三鐵共構以前的面貌 20年前的南港火車站

2022-07-08 14:44 報時光

歷經三次改建的南港火車站,原本於15日新舊火車站替換延至20日「南港2002鐵道文化節」舉行,圖為舊火車站。 圖\聯合報系資料照(2002/12/19 王忠明攝影)
歷經三次改建的南港火車站,原本於15日新舊火車站替換延至20日「南港2002鐵道文化節」舉行,圖為舊火車站。 圖\聯合報系資料照(2002/12/19 王忠明攝影)

你曾在這樣的南港舊站下車嗎?在2002年、甚至更早以前的南港站是什麼樣子呢?

其實,南港是台灣較早建造車站的地區之一,它的建站歷史可追溯至1893年清領時期的南港火車碼頭。在台灣受日本殖民後,日本人也沿用劉銘傳所建設的鐵路,建造乘降場,也就是臨時車站,逐步改為正式的驛站。

在日據時期,南港車站外觀是日式木造建築,只有簡單的側式月台及一座島式月台,沒有地下道與天橋。光復後的南港車站也有很大的改變,由於1956年南港有一部分土地被規劃為工業區,許多肥料、化工、鋼鐵等產業紛紛進駐,鐵道兩旁興建越來越多工廠,車站的運輸量大增,軌道數量也不斷增加,鐵路向北能到臺肥南港廠,往西可以進啟業化工廠區。工業進駐後,眾多的勞動人力也帶動了在地的繁榮,在車站外的東南街就有當地最熱鬧的市集,販售各種的日常用品還有一間第一戲院。

到了1986年,為配合萬華至華山區間的鐵路地下化,南港車站遷移到現今的南港區行政中心對面。2001年,換松山至南港區段進行鐵路地下化工程,南港站始停辦貨運業務,而客運服務改到臨時新站,就位於忠孝東路七段一側,以天橋連接月臺。

2008年地下化車站啟用,同年底捷運南港至昆陽的路段通車。而2011年2月臺鐵以BOT案,委託潤泰集團投資建造共構大樓,這棟大樓於2015年完工落成後,讓南港車站成為臺灣最高的車站建築。接著在2016年,南港至臺北的高鐵路段通車,南港車站便在經歷了長達一百二十多年的時光之後,完成三鐵共構的全新面貌。

南港鐵道文化節 撫今追昔

明後天在火車站和軟體工業園區舉行 可搭小五專車一日遊

2002-12-20/聯合報/19版/假日搶鮮報

【記者陳惠惠╱台北報導】

配合南港鐵路地下化施工與南港臨時站啟用,舊車站即將夷為平地。為了邀民眾一起為南港火車站的歷史作見證,明、後兩天,南港火車站和南港軟體工業園區兩地將同時舉行「二○○二鐵道文化節」,除了有主題園遊會、特展、演講、勁歌熱舞等一系列活動。後天上午十時,還將以植栽桂花樹的方式舉行啟用典禮。

這次主辦單位台鐵南港火車站特別為民眾安排一趟尋根之旅,一方面讓民眾了解一百年前劉銘傳對台灣建設的貢獻,以及南港火車站從清光緒年間開始有火車停靠、日據時期才在東南老街一帶設站,再西移至南港行政中心對面的歷史,南港軟體園區也將同步進行「南港文史」、「主題郵票展」。

活動當天,南港舊火車站廣場還有熱鬧的「南港美食小吃園遊會」,邀民眾品嘗茶梅、茶凍、茶酒、綠茶糕、桂花瓜子、桂花巧克力等南港小吃、民俗小吃,還有好玩的民俗藝術區。同時,站內也將進行兒童作文和寫生比賽、成人攝影比賽,以及直排輪、單車馬拉松遊行表演,穿梭在南港火車站和南港軟體工業園區間。

另外,明、後兩天,主辦單位還特別安排小五活動專車,在捷運昆陽站、南港舊站、南港軟體工業局園區、中央研究院、南港茶葉製造示範場等地點間安排交通接駁,讓民眾可順道來趟「南港一日遊」,專車上並有志工導覽隊為民眾解說。

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