被台灣司法槍決的中國人 1989年東群號海上喋血案

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東群號漁船船員余添壽等人，於1989年7月17日晚上，分別持尖刀刺殺船長陳德興、大副陳丁穩、漁撈長翁明華和廚師林振庸，4人均被殺害。命案發生後，余等人命令未涉案之其他船員，將凶器、血衣、屍體丟棄海中，並清洗現場，隨後余等人霸佔船長室，切斷對外聯絡，指揮調度全船。

余添壽等人並恐嚇未涉案船員不得對外聲張，做飯、修船全部由未涉案船員代理，未涉案船員擔心余等人凶性再發，將全船人殺光，便集體睡在駕駛台兩側走道，眾人一同度過6個海上恐怖畫夜。直到7月23日，東群號在澳洲達爾文港東方300海浬附近觸礁，經澳洲海岸巡邏隊帶回處理。

澳洲警方調查，東群號船員人數與登記名冊不符，之後警方在臥艙中搜出血衣，遂揭發此一海上喋血命案。他們同時發現，臥艙空間窄小悶熱，船員必須踡曲而眠，整個空間充滿了柴油廢氣和阿摩尼亞臭味。涉案的外僱中國船員，表示曾有位自稱董事長的男子，告知出海當船員可享福利與保障，不料他們在船上卻受盡凌虐，於是憤而行兇。

11月，被告中國船員高紀遠、徐國新、台灣船員余添壽，都被判死刑、褫奪公權終身，未成年被告中國船員葉康機及台灣船員官文松，都是20年有期徒刑。徐國新是繼馬曉濱之後，另一名被我國司法機關槍斃的中國人，也是第一個，未在我國領土上犯罪而被處決的中國人。

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搜得血衣證物 漁會駐澳達爾文代表證實

東群號 四船員全部罹難

七月十六日友船最後目睹 導航停頓 漁網已斷 漁獲發臭

1989-07-26/聯合報/01版/要聞

【記者吳瓊垺╱高雄報導】

根據高雄市漁輪公會透過駐澳洲達爾文代表李查理的報告，證實在海上喋血事件中失蹤的四名「東群號」船員，已經全部罹難，他們都是會駕駛漁船的主要幹部船員。據了解，澳洲警方曾在船上搜出血衣、信函等證物，正深入調查。

在海上喋血事件中被殺死的四名船員是：船長陳德興(四十三歲，澎湖縣人)、漁撈長翁明華(四十七歲，嘉義縣人)、船員陳丁穩(四十二歲，澎湖縣人)及林振庸(四十二歲，台北縣人)。

漁輪公會代總幹事李繼招說，東群號漁船自六月三日上午從澎湖馬公港出海後，五日在福州港外海「接駁」八名大陸籍船員，然後開往印尼海域作業。

李繼招表示，漁輪公會收到駐達爾文代表李查理的電報，明白指出東群號最後一次與船東連絡，是本月十四日透過SSB表示「作業正常」，但未報船位所在。以後就未再發報，失去聯繫。

據稱，七月十六日，在該海域作業的合作友船「輝隆六號」曾發現東群號，當時的位置是南緯七度八分，東經一百卅五度五十八分，靠近印尼中部海域。

輝隆六號報告說，當時東群號已沒有無線電導航台設施，也沒有漁網，漁獲已經發臭。

漁輪公會接獲的電報顯示，東群號曾在東經一百卅六五分，南緯五度五十分及東經一百卅六度五分，南緯六度四十五分兩處割斷漁網。

船東洪天真則初步認為，喋血過程中，四名會駕駛漁船的主要幹部船員被殺死後，漁網也被陸續割斷。漁業界人士綜合上述未經證實的訊息，大膽推測，東群號在十四日失去聯絡後，至十六日被友船發現，很可能在這兩天發生船上喋血，導致整條船以動力飄流方式，被澳洲警方拖進北澳洲達爾文港。

據了解，東群號被澳洲警方巡邏船拖入達爾文港後，警方登船起出血衣及信件，信函內容事涉敏感問題，但我方人員尚未獲悉。

負責東群號善後協調事宜的高雄市漁輪公會說，目前已知東群號的方向舵損壞，僅存的船員已全部上岸，由澳洲警方監管，不准他們與外界接觸。