限時停車！五塊錢停半點鐘　 1981試行計時停車票

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1981年時，南京東路上的兄弟飯店屹立，周圍沒有櫛比鱗次的高樓大廈，不知道在那個年代中，停車位是不是比較好找呢？當時在路旁停車格或是停車場，常有機會見到機械式停車計時收費器，彷彿瞪著大大的眼睛，和駕駛們確認著有沒有繳納足夠的停車費用。

台北市政府在1981年試行半年計時停車票，讓駕駛人自行「撕」出停車時段，將票夾在左邊玻璃窗上，標明已自動繳費銷號。直到1990年，北市政府為了簡化停車逾時流程，再度提出計時停車票的構想，讓車主不用在超時停車後苦苦尋找補票人員，也避免管理員揩油水；再加上當時收費器停車上限三小時，造成許多上班族不便，藉由停車票能讓車主一次繳款（車票）完畢，停車後安心離去。

隨著時間巨輪繼續前進，復興北路和南京東路上的大樓一棟棟蓋起，收費器、計時停車票也變成人員開立而後至便利商店繳納的小白單，又再演進成app繳納與智慧車牌辨識。雖然許多制度與物品是為了人的方便而創立的，但回首看這些演進歷程，也讓人不禁佩服人類發想辦法解決問題的能力。

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停車場試辦使用 計時停車票辦法

車主需自動繳費銷號

1981-10-28/聯合報/07版

【台北訊】台北市政府警察局定十一月一日起，在已安裝計時收費器的中華路等十六處停車場，試辦半年使用計時停車票，採取使用人自動繳費銷號辦法，若試用績效良好，將全面實施。

市警局說，計時停車票分為五元（半小時），十元（一小時），二十元（二小時）三種。駕駛人可預先購買使用，停車時自動將票上的「年、月、日、時、分」五個活瓣撕下，並將該票夾在左邊玻璃窗內，以便查票人員檢查市警局強調，停車時如不將五個活瓣撕下，或停車超過該票時間而不加用一票，為查票人員查覺後，即以停車不依規定處罰。

市警局又說，試用期間，本有設有計時收費器的停車場，投幣繳費仍然照常使用，駕駛人可在投幣、計時停車票兩種方式中擇一使用。

停車逾時罰款簡化補繳辦法

每逾三小時一律補罰六十元，以此類推；並擬開辦郵撥補繳和發售計時停車票

1990-08-03/聯合報/15版/台北市民生活

【記者胡寶璉╱台北報導】

現行停車逾時補繳辦法過於繁複，且車主經常有找不到管理員補繳的困擾，台北市政府交通局停車管理處除將簡化補繳辦法外，並考慮車主可採郵局劃撥方式補繳和發售計時停車票，減少補繳機會。

現行停車逾時補繳辦法，三小時內補繳六十元，超過三小時未滿七小時者補繳一百五十元，超過七小時者，每增加一小時，多補繳廿元，由於十分繁複，且隱含不公平性，不少車主反應，往往超過三、四小時，就被罰一百五十元，未免罰得太重。

此外，由於目前管理員開列的補繳單一張卅元，由於計算及一張張開列，極為耗時，不少車主付了錢，卻懶於拿收據，易造成管理員「吃票」弊端。

停管處為改善上述弊端，擬修正逾時補繳辦法為每逾三小時，補繳六十元，以此類推，六小時為一百廿一兀、九小時為一百八十元，且補繳藍單改成每三小時開一張，每張一律補繳六十元，車主可持之於郵局劃撥。

除郵局劃撥外，停管處並將在各主要路段增置補票亭，供車主定點補票及兌換硬幣。

停管處長郭志雄並強調，為方便長時間停車的車主，該處正積極規劃「計時停車票」，由駕駛人一次放足所帶的停車費用(停車票)，不再為擔心停車逾時，須一再往返投幣。

該處的初步構想為，製作兩聯式的「計時停車票」，例如每張面額六十元，論本出售，駕駛人若須在當地停車九小時，以每小時廿元計算，則可放置三張停車票在車窗內，並撕下另一聯放置於擋風玻璃上，由管理員收取，並核對編號，由駕駛人親自填寫停車時間。