從昭和到光復 板橋進城第一橋

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從日治時期到臺灣光復，早期臺北城有三大古典又雄偉的連外橋樑。分別是淡水河上的臺北橋，就是現在的臺北大橋；橫越基隆河的明治橋，就是後來的中山橋；以及1945年更名為光復橋的新店溪上的昭和橋。

向昭和橋致敬 遠東首座斜張吊橋

我們現在路過光復橋所見的幾根懸臂式結構，初見不覺有奇特之處，這可是美籍華裔大師林同炎，為了向前身昭和吊橋致敬，所設計斜張式造型，1977年改建落成時，是遠東第一座斜張式吊橋預力混凝土構造的橋樑。

日治時期的昭和橋，是前板橋街長、企業家山本義信長年奔波的建設成果，耗時一年多，1933年竣工的昭和橋，也成為板橋連通臺北城的第一座橋樑，新店溪兩岸的臺北港仔尾與板橋港仔嘴，終於可以通人、通貨、通商。

舊橋限兩輪車通行 新橋成雙北要道

光復後，載重量僅有10公噸的吊橋設計限制，逐漸不堪負荷增長的車流量。到了七零年左右，因安全顧慮，甚至僅限摩托車及腳踏車可通行，1975年開始拆除舊橋，在臺北西園路與板橋中山路之間另建光復新橋。

無論是昭和吊橋或光復新橋，都讓新店溪兩岸的居民帶來繁榮的契機，臺北端下橋往東北向的艋舺龍山寺前進，1974年還蓋了跨越鐵路的西園橋，加上板橋中山路的拓寬，光復橋成為雙北重要的通行要道，歷經1987年停徵過橋費，及2010年板橋端改建工程完成，成為現在所見規模。

水岸樓宅映河 感念前人奔波

臺灣經濟起飛年代，臺北城的三大溪河，都被堤防阻隔於市民視線之外，七零年代新店溪沿岸的雜亂，已經被河岸整齊的步道及良善公設所取代，遙望水岸的樓宅映河，此景恐非90年前力陳興建昭和橋的山本義信所能想像。

秦觀《江城子》作曰：碧野朱橋當日事，人不見，水空流。我們以詩照景，但見一江春水向東流，更能感念前人的落花飛絮。

謝謝您陪我們一起回顧這些老照片，時光必荏苒、物換且星移，我們下次見。

報時光《古月照今城》下回再陸續說給您聽

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