曾經是「新好男人」的代表 ，裕隆在 1980 年代席捲台灣車壇

• facebook

在臺灣汽車工業的發展史中，1980 至 1990 年代是競爭最為激烈的黃金時期，而由裕隆汽車引進國產化的 Nissan Sentra，改變了國人對家庭房車的定義，並以驚人的銷售紀錄與深植人心的廣告，成為許多臺灣民眾心目中無可取代的「國民車」。

於 1980 年代，裕隆面臨福特六和的強勢崛起，且因自主研發「飛羚」車系，引發了與經銷商國產汽車及技術母廠日產（Nissan）之間的三方摩擦，整體銷售面臨嚴峻挑戰。裕隆因此將原本 311 車系的後繼車型一分為二：包括「速利」和「尖兵」兩大車款，尖兵也配備了動力方向盤、電動窗與中控鎖等當年頗為前衛的高級配備，意圖擺脫過去廉價車的刻板印象。

而 1991 年「新尖兵」331 車系問世，一改過去有稜有角的方正外觀，並成為成為臺灣第一輛捨棄裕隆商標、正式掛上 Nissan 原廠廠徽的國產車。憑藉著 1.6 升噴射引擎帶來的 110 匹馬力優勢，以及後續率先導入的 ABS 防鎖死煞車系統，新尖兵迅速成為大街小巷能見度最高的中型房車。

到了 1995 年，裕隆 All New Sentra 上市，以一句「我是當爸爸以後，才開始學會當爸爸的」與「新好男人」形象訴求，深刻打動了無數重視家庭的消費者，並且搭配先進的內裝系統，營造出媲美高級進口車的奢華感，不僅引發同業跟進，更創下了單一車系月銷超過 2000 輛的輝煌紀錄。

裕隆駛進「日產尖兵」

日本今年最銷車種.配備齊全 業界認為又丟下一顆「炸彈」

1987-03-31/經濟日報/10版/

【本報訊】

為了加強在國內市場的競爭力，日產公司將和裕隆公司合作，今年七月在國內汽車市場丟下一顆「炸彈」，推出日本今年度的最暢銷(Bestseller)車種──SENTRA(日產尖兵)(如圖)，配備齊全，包括動力方向盤、電動窗、中央控制鎖，這款一千五、一千六百 CC 的車種正是國內競爭最激烈的車級，因此預料其他廠牌許多車種將遭到威脅。

裕隆公司目前已將 SENTRA 試裝完成，將在今年七月中推出，售價未定。

SENTRA 是屬於日產 SUNNY 系列的新車，經改良舊型車的引擎、懸掛系統。日產在一年半前在日本推出，並且大量輸美。

這型車的推出，對國內同級車的威脅，主要有兩個因素，第一是它不論在美國或日本市場，銷售量都比國、內現有引進車種顯著突出，第二是它的配備強勁，完全擺脫了「速利」給人的品質低的印象。

因此，國內汽車業界人士預測，如果 SENTRA 的價格和其他同級車種接近，勢必會打擊到其他廠牌車種。

四門的 SENTRA 在美國的售價為七千到九千美元，在日本的售價在九十萬到一百三十萬日幣。

速利在台灣市場一直被當成低價車種系列，更是計程車的主流車種，最新一代的SENTRA，走向高級化，也是速利在台灣市場形象改變的契機。