北淡線鐵道變身中山商圈 回顧淡水最後一班列車
當時邀集許多媒體及藝人,為「淡水最後一班列車」活動留下紀錄。最後一班列車,上午9點半從台北車站出發,一路開到淡水。沿著鐵道,報社記者為我們留下了許多難忘的畫面。照片中的畫面便是北淡線在長安西路路口的紀錄,可以見到停在平交道的機車騎士們,當時還沒有強制戴安全帽的規定,許多人騎著當時流行的偉士牌或野狼125機車。路口的老建築今日已換成便利超商,唯獨那間鐵道旁的紫園大飯店迄今仍然營運著。今日我們走訪這條街道,仍然可以看到一些昔日的風景,憑著照片,可以依稀認出這個路口。
這裡的行人徒步區是鐵路北淡線舊址,南起鄭州路,北到民權西路,長719公尺,平均寬度30公尺;地下第一層是地下街,地下第二層是捷運淡水線。捷運局表示,原計畫將這段路面規畫成行人徒步區,以兒童彩繪道路、綠色植物、親水性水景及表演舞台等設備,裝飾成一個線形公園。
而1994年台北市捷運局規劃鐵路北淡線舊址,改建成行人徒步區的線形公園,這段行人徒步區沿著鐵路北淡線舊址,南起鄭州路,北到民權西路,長七百一十九公尺,平均寬度三十公尺;地下第一層是地下街,地下第二層是捷運淡水線。根據捷運局當時計畫,預計將這段路面規畫成行人徒步區,以兒童彩繪道路、綠色植物、親水性水景及表演舞台等設備,裝飾成一個線形公園。
不過,當時其實受到部分居民的反對,有些居民們希望恢復成車道,以利巷弄交通或消防車通過。根據反彈的聲音,捷運局也重新作了變更計畫,獲得當時台北市長黃大洲的支持捷運局。捷運局重新評估居民意見後,更改線形公園計畫,更改後的情況,是將線形公園分段,並非原本一連貫的行人徒步區。而為使行人徒步區內綠草花木養護得宜,市府也開放供社區及商家認養。
而今,我們走在中山商圈,享受假日市集,隨著生活中每個不同的節慶日,這裡有不停續的活動和歡樂氣氛。回想起1988年淡水線停駛,改建為捷運,原鐵道舊址改建為行人徒步區的規劃。我們有機會一同回顧淡水線的歷史、分享回憶,並感受這條鐵路線在地方社區中,持續扮演影響每個人的角色,使得這段鐵路歷史更加豐富且有深刻的意義。
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