熟悉的梅花站牌 懷念的等車風景 1972年公館候車站

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從臺灣大學舟山路與水源市場藍色建築相望，熙來攘往跨越馬路的人潮，總會經過路中央的分隔島公車站，公館候車站於數十年前已然如此屹立於馬路中央。街旁的木造建築低矮、人們來來去去，方方正正的汽車和緩緩前進的速克達，伴隨馬路中央候車站「車未停 請勿上下」有著當代獨特歷史感的字體，凝鍊成獨特時光。

作為轉運樞紐的公館地區，向來連接著城南和文山地區交通要道，這裡是新生南路、羅斯福路和基隆路等主要幹道匯集之地，往北能進入舊城區市中心、往西能連接人口密集的中永和地區、往東北則能進入信義松山，因此是重要的轉乘車點，尤以捷運開通前為最。直至今日，公館地區仍是不少公車路線分段票的緩衝區間，過了公館就得再添一段票票錢。

當年從公館地區，可以搭乘四十四路去圓山動物園兒童樂園，也能乘0南至大坪林，雖然部分路線行經站點如今有所變更，但大有巴士、光華巴士、公共汽車、指南客運和欣欣客運等諸多客運公司，仍有不少營運行經公館地區。

由於「公館」周圍有著臺灣大學、台灣科技大學、國防醫學院舊址等學區，再加上轉車人潮讓此地匯集成繁榮的商圈，然而，近年在捷運諸多線路開通及捷運運行於地下後，須在公館轉車的交通時間大幅減少，公館商圈的熱門程度難免也受波及。

配合林森南路工程 四線公車今起改道

1972-03-28/聯合報/06版/

【本報訊】台北市公車處今(廿八)日起將十一、十五、十八、四十四等線班車，改道行駛，配合林森南路修建工程。改道情形如下：

(1)十一路線：往程照舊，返程自東門市場站至南門市場站段改經信義路、杭州南路、輻州街、羅斯福路、南海路行駛。

(2)十五路線：往程照舊。返程自文化大樓站至南門市場站段改經林森南路、信義路、中山南路、羅斯輻路行駛。

(3)十八路線：往程照舊。返程自台大醫院站至建國中學站段改經公園路、南昌街、南海路行駛。

(4)四十四路線：往程自文化大樓站至古亭市場站段改經林森南路、信義路、杭州南路、羅斯福路行駛。