台灣第一條高速公路！ 這一條也是台美友誼的公路

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麥克阿瑟公路是台灣第一條高速公路，現在已經納入國道及市區道路系統，為中山高速公路基隆－台北路段的前身。1964年5月2日，在美援的協助下完成這條公路，同時也是1960年代唯一建造的高速公路。

高速公路即將通車之際，傳來美國二戰名將—麥克阿瑟逝世的消息，為了感念美國與麥帥對我國深厚的友情及支持，將原訂為「北基新路」的公路又重新命名為「麥克阿瑟公路」。通車首日由公路局的金馬號車隊領頭，並開啟了台灣快速公路運輸的新紀元。

這條公路承接幾十年往返基隆、台北兩地的旅客及貨運，一批批從基隆港運來的舶來品也是仰賴這條公路。麥克阿瑟公路除了紓解台北與主要外港的交通壅塞外，也有國防戰備的目的。

隨著1970年代十大建設的推動，麥克阿瑟公路被劃入中山高速公路基隆－台北段， 1979年中山高速公路通車後，麥克阿瑟公路僅存麥帥一橋至中山高速公路內湖交流道路段。

北基新路邁向國際標準

麥克阿瑟公路 昨天命名通車

行車時刻縮短十多分鐘 基港卅一號碼頭昨開放

1964-05-03/聯合報/02版/第二版

【本報訊】台北基隆間新完成的一條超級高速公路，於昨(二)日上午剪綵通車，並舉行命名儀式，命名為「麥克阿瑟公路」，來紀念麥帥生前對中國的友誼。基隆港新建三十一號碼頭，也同時舉行開放典禮。

典禮舉行前，一千多位中外來賓，曾經在台北市南京東路羽球館聽取公路局長林則彬、港務局長曹開諫的簡報。在麥克阿瑟公路的起點，省府主席黃杰剪開了紅色的綵帶。他致詞說：這條公路是本省唯一的雙車高速公路，由於美援的幫助，使本省交通建設萬入國際標準。我們為了感謝美國政府的援助，同時為了紀念美國名將麥克阿瑟元帥生前對我國的深厚友情，所以把這條公路命名為麥克阿瑟路，藉以表示我們對美國政府和麥帥的謝意和敬意。黃主席又說，在交通建設上，這是本省的新猷，希望本省的交通建設，由於這條公路的完成，更有發展，更有成就！

美國駐華大使館代辦高立夫，揭開了麥克阿瑟公路名牌上的布幕，他致詞說，中美兩國在麥克阿瑟將軍誕生八十四年前，就已經建立了深厚的友誼，這份友誼，並隨著歲月增長。這一條新建公路，將成為中美兩團間持久友誼的一個永恆的象徵。美國國際開發總署駐華美援公署署長白慎士，也在通車典禮中致詞，他認為這條公路通車後，對發展台灣的觀光事業，當有不少裨益。他並且讚揚中國工程師們築路的努力和刻苦精神。

交通部長沈怡致詞，他對北基新路的更名為麥克阿瑟公路，表示高興。他說，麥帥不但是中國的友人，也是亞洲國家的友人。我們把這條公路獻給麥帥，不僅表示對麥帥個人的敬意，也表達了中美兩國永恆的友誼。

通車典禮舉行後，十五輛載滿賓客的公路局金馬號客車，在軍樂和鞭炮聲中，以每小時八十公里的高速，在這條平坦的新公路上，開向基隆港。

麥克阿瑟公路，於民國五十年五月二日動工，耗資新台幣二億二千七百九十萬元，起自台北市南京東路羽球館附近，跨過基隆河，經五分、南港、汐止、北五堵，與基隆市孝二路連接。全長二六．九七五公里，較舊有的北基公路縮短了二．○五七公甲。行車時刻只要二十五分鐘至三十分鐘，較舊有公路減少了十五分鐘到二十分鐘。

這條公路行車的速度，平原區每小時最高可達一百公里，丘陵區八十公里。但因為這是本省第一條高速公路，所以目前暫時規定平原區為八十公里，丘陵區為六十公里。

這條公路的兩端，都設立管制站，從本月六日起，來往車輛應繳收益費，大型汽車每輛新台幣十元，小型汽車每輛五元，軍車一元。至於乙種車輛和行人，不准在這條高速公路上通行。

台北到基隆的公路直達車，從三日起在麥克阿瑟公路行駛，行車的時刻將延到晚間十一時，並將增加行車班次。公路局說，這條公路通車後，可以解除台北和基隆間公路車輛的擁擠情形，並可提高行車速率，增強國防戰備，促進台北和基隆的繁榮。(後略)