搶拍「懸日」奇景！台北忠孝西路最後的老天橋　

2023-05-11 15:06 報時光

台北市連續幾天的陰雨，忠孝西路大亞百貨公司前下水道口被泥沙堵塞，積水不退，造成搭公車的民眾上、下車的不便。圖＼聯合報系資料照（1992/2/14　鄭瓊中攝影）

2020年時，在台北搶拍懸日的人潮曾湧上忠孝西路天橋（近中山南路），夕陽在兩側高樓建物間緩緩落下，從天橋上即可見金黃陽光灑落在兩側大廈建物，也在馬路上拉出筆直的暖色線條。美景所吸引人潮之多，甚至需要警力管制，而這座熱門的拍攝點同時是忠孝西路上僅存的天橋。

受到大陸冷氣團影響，台北連日陰雨，造成排水系統不良的忠孝西路大亞百貨公司前公車站及人行道嚴重積水。圖＼聯合報系資料照（1992/03/09　黃國有攝影）

據報載，過往在台北火車站前曾至少有過兩座陸橋，台汽公司北站前的一座曾因加裝欄杆扶手之需求被市民投書報紙，另一座大亞百貨前的陸橋則於捷運公車施工時被拆除，兩者皆不復存。臺北市在過去二十年間，因應市容美觀，也考量天橋與地下道對身障朋友並不友善，故有許多天橋已被拆除或是擬定拆除。

或許，有人還記得這座天橋過去攤販林立的情景，看來就像一座半空中的商城，天橋下車來車往，橋上也熱鬧非凡、人潮擁擠。若有機會再次走上天橋，除了從空中捕捉壯觀的車流，或難得一見的懸日美景，也能仔細看看天橋的斑駁痕跡，和它已褪去的色彩，你會發現走過天橋的同時，也走過這座城市的年華歲月，見證時光的流逝。在你的印象裡，是否也有一座天橋能喚醒你心中的陳年舊事呢？

都會風情
老舊陸橋走過歲月記憶
單調呆板讓冷漠都市心更蕭瑟
1992-10-06/聯合晚報/10版/台北市

【記者秦慧珍/特稿】走在台北市的人行陸橋上，可以輕易的察覺出歲月的痕跡。拾階而上，無論是開放式橋面斑剝的欄杆，或是包廂式橋身剝落的鐵皮，還有一層層褪色的油漆，陸橋似乎跟不上台北都市建設的腳步，形成台北街頭另一種視覺效果。
台北市內現有67座人行陸橋，普遍老舊，其中52座具有10年以上歷史，儘管安全無虞，但是單調、呆板是普遍印象，讓都市人冷漠的心境更加蕭瑟。
相對於光禿禿的開放式陸橋，市內7座頂篷式或包廂式陸橋就顯得十分搶眼，但是除了造型新穎的新生陸橋(新生南路、和平東路口)，以及和植物園相映成趣的廣州陸橋(和平西路、廣州街口)「綠」意盎然外，其他的忠松、承德、石牌、至善、萬華等陸橋都已見「醜」態。
養工處表示，現存台北市中最「老」的人行陸橋是在民國57年接管的西站陸橋(忠孝西路、重慶南路口)，因為捷運出入站的興建，即將功成身退，它也許是許多台北人「走」過歲月的記憶，雖然醜，但卻像是個共同成長的好友，而今對它即將淹沒在歲月的洪流中而有一分傷感。

防疫人流管制
北市懸日天橋觀賞限60人
2020-04-30/聯合報/B2版/北市宜花要聞

【記者翁浩然╱台北報導】
北市今年「懸日」昨起一連6天接力登場，在沒雲遮情況下，民眾可在忠孝東西路、峨眉街等路段觀賞。警方預估可能湧現觀賞、攝影人潮，在忠孝西路天橋進行人流管制，今年考量防疫，容留人數從往年80到100人，減至60人。但昨傍晚5點半後，橋上仍有上百人，警方為此一度封閉天橋。

中央氣象局分析，北市今年首場懸日秀，最佳觀賞地點前3天在忠孝東西路（新生高架以西），時間在傍晚5點52分到6點18分；後3天在峨眉街（西寧南路以西），時間在傍晚5點53分到6點19分，夕陽懸於街道中心位置約10分鐘。

為維護懸日景象期間交通安全及順暢，警方規畫交通疏導勤務，忠孝東西路、峨嵋街等沿線路口都編排崗位，加強交通疏導。位於忠孝西路與中山南路口的天橋常有人潮聚集，今年照舊有人流管制，為了防疫，市府還特別張貼「防疫期間，請保持安全距離」等標語，同時派員上橋廣播宣導，提醒民眾保持安全距離。

不過，交通警察大隊表示，過往天橋管制，主要擔心天橋載重超過上限，造成安全疑慮，過度擁擠也會影響行人通行，因此每逢懸日，會設定人流上限為80到100人不等，但今年因應新冠疫情，為確保天橋上有足夠空間保持戶外社交距離，首次下修為60人，達60人就管制禁止民眾上天橋逗留。