30死、112傷台鐵最嚴重災難之一 1991年造橋火車相撞事故

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1991年11月15日午後，苗栗縣造橋鄉的台鐵134號誌站發生一起震撼全台的重大鐵路事故。一列北上的1006次自強號、與南下的1次莒光號原定在此會車，卻因安全系統疑似故障，雙方直接迎面相撞。劇烈的撞擊使多節車廂翻覆、變形，現場宛如煉獄，最終造成30人喪生、112人輕重傷。

事故發生在下午4時左右。當時南下莒光號正依程序進入副正線等待交會，而自強號因列車前端的ATS／ATW列車自動停車與防護系統故障，進站號誌又疑似誤顯示綠燈，加上北側路線為彎道、視線受阻，使司機員蘇金焜在看見異常時已無力及時煞車。列車高速衝撞莒光號尚未完全駛入副線的車廂，導致莒光號第七至十節車廂與自強號前三節車廂全部出軌翻覆。

巨大的車體被撞得側面削去大片鐵皮，受困乘客驚聲連連，救難人員抵達時所見慘況令人不忍直視。

事後，台鐵依規定向每位旅客提供新台幣300萬元賠償，時任行政院長郝柏村與省主席連戰也趕往現場視察。台鐵局長陳世芳與自強號司機員蘇金焜則以業務過失致死罪遭起訴，其中蘇金焜最終判刑4年有期徒刑。

然而，當年的司法判決並未真正終結外界對事故責任的討論，多年來仍有部分聲音質疑，蘇金焜並非主要肇因。他們提到，蘇金焜在自強號從高雄出發前，便已口頭回報列車的ATS／ATW系統異常，而事故現場的134號誌站也早在事前被通報故障，卻遲遲未獲修復。這些可能影響行車安全的因素，都沒有在事故調查報告中完整呈現。

隨著造橋至豐富路段的雙軌化完工，事故發生地點「134號誌站」，也在1996年6月13日正式廢止，從鐵路系統中消失。

莒光號自強號苗栗造橋相撞

警方統計29人罹難，102人輕重傷

1991-11-16/經濟日報/03版/綜合新聞

【記者李煜梓、李珣瑛─苗栗】鐵路局第一次南下的莒光號列車與北上一○○六號次自強號列車，昨（十五）日下午四時廿分在苗栗縣造橋鄉相撞，造成二十九人死亡（警方數字；鐵路局統計是卅三人），一百零二人輕重傷。這是台灣鐵路史上最嚴重的事件。

鐵路局調查委員會主任委員在晚上九時卅分向新竹地檢署主任檢察官陳雲南表示，初步調查出事原因不在現場，應在調度室。

台鐵運務處副處長葉洪水指出，這件意外事件的發生，是因為一○○六號北上「自強號」火車，比預定時間早到一分鐘到達會車地點，因而與1號南下「莒光號」火車衝撞，交通部路政司長黃德治指出，原因不明，有可能是火車號誌故障。

【台北訊】行政院長郝柏村昨（十五）日在獲悉苗栗造橋大車禍造成上百人死傷的消息後非常震驚與悲痛，除立即指示交通部長簡又新、省主席連戰趕赴現場指揮處理善後外，並要求警政交通等有關單位儘速全力救助死傷旅客。

郝院長並請各單位隨時向其報告搶救情形。郝院長亦同時決定明早送完南非總統戴克拉克後親赴現場。