串連南北韓京義線鐵路再遭炸毀！曾中斷50年 復活首趟司機選他有原因

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根據韓聯社報導，北韓今(15日)炸毀了京義線、東海線鐵路在北韓境內的部分區域，阻斷了兩韓間的陸路交通。近年南北韓關係惡化，去年11月開始北韓採取一連串物理性中斷鐵路措施，包含在道路周圍埋設地雷、拆除路燈等。

京義線鐵路，過去連接南韓首爾與北韓新義州，是朝鮮半島上具象徵性的鐵路之一。它不僅是南北韓之間的地理連結，更象徵著兩國長期以來的政治關係、經濟和歷史變遷。

興建與歷史背景

京義線的興建可追溯至1905年，當時朝鮮半島處於日本殖民統治下。鐵路的主要目的是連接當時的朝鮮半島與中國東北地區，鐵路被日本利用來運輸資源，展開對中國的侵略。京義線自首爾出發，途經開城、平壤，直達鴨綠江畔的新義州，成為當時朝鮮半島的交通命脈之一。

然而，1950年韓戰爆發，京義線成為戰火下的犧牲品。南北韓首都漢城─平壤的廿公里鐵路在韓戰開戰之初被毀，而在軍事分界線（MDL）附近，曾經繁忙的鐵路被迫停運，成為冷戰中的象徵之一。

修復與重新連結

隨著南北韓之間的關係在2000年代出現和解契機，兩國達成修復京義線的協議，象徵著冷戰結束。2003年，南韓在軍事分界線附近舉行了動土儀式，中斷長達半世紀的鐵路有望再次被開通。當年時任總統的金大中在兩韓非軍事區主要入口之一的臨津閣村主持動土典禮。數百名南韓政府官員來到現場觀禮，一輛掛有「鐵馬想再奔馳」標語的仿製蒸汽火車頭也現身典禮。老火車頭由一名73歲的火車司機員操作，他正是1950年，開著最後一班火車駛過這條鐵道的司機員，替與南韓並肩作戰的美軍運送軍備。

然而，儘管雙方多次嘗試重新修復京義線，北韓與南韓的關係時好時壞，導致鐵路連接的計畫屢屢中斷。

分隔半世紀 兩韓鐵路再接軌

緊繃關係中象徵性修好 雙方都很低調 最快九月通車

2003/06/15

編譯馮克芸／綜合漢城十四日外電報導

南北韓十四日在雙方部署重兵的邊界舉行鐵路接軌儀式，象徵兩韓暌違五十多年後首度來往。由於兩韓近來因北韓疑似發展核武而關係緊張，雙方態度都很低調。

南韓方面透露，如果沒有出現變數，由板門店西南方長湍地區穿越軍事分界線進入北韓，經由開城、平壤，直抵鴨綠江畔新義州的京義線鐵路可望今年九月通車。

由江原道高城進入北韓，經金剛山、元山，直扺北韓雄基的東海岸線鐵路則可望今年底通車。

十四日上午，鐵路接軌儀式同時在軍事分界線東、西兩據點進行，軍事工程人員在雙方邊界鋪上鐵軌，並鎖上連接南北鐵軌的螺栓。原本各派一百人參加的計畫縮水，現場包括媒體在內，只有五十餘人出席。

兩韓上次有火車穿越邊界是在一九五０年韓戰爆發前。