人生以服務為目的 糾察隊惹人羨

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不論是1985年還是現在，交通安全宣導都是校園的重點教育，讓學生擔任交通糾察隊便是其中辦法，既傳授學生交通常識，也同時賦予他們責任。

只是，這樣的小學糾察隊通常是高年級生的專利，有專利也相對有辛苦之處，糾察隊員必須每天要比別人早到校，放學時也要比大家還晚離校，這是因為他們身負行路安全的使命。

每到放學時間，導護老師口哨聲令下，來往車輛紛紛停止，身穿黃背心的糾察隊，一字排開導護旗「停！」，放學路隊才能安心穿越馬路。若是有人脫隊，隊員便會正氣凜然大喊：「後面的快一點！跟上！」路過的同學不禁投以羨慕的眼神。

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孩子們上學．回家的路上 是家長老師最擔心的時刻

1978-03-31/民生報/07版/醫藥新聞

【本報記者陳淑惠】「快快樂樂的出門，平平安安的回家」，想想看，當父母眼看著他們的孩子，揹著書包，戴著帽子，快快樂樂的上學去，他們內心感到多麼的安慰。

等呀！盼呀！是孩子放學的時候了！看到孩子平平安安的回來，做父母的幾乎每天這樣期待著。

同是天下父母心，因此，擔當起在學校教育、輔導學童的師長們，也都格外的小心翼翼，像愛護稚嫩的幼苗般，細心呵護，希望他們順利的長大成人，將來做為國家的中堅棟樑。

小孩子在智慧、反應、敏捷方面，都不如成人，但是，他們遭到意外的機會，卻不會少於成人。因此，各小學在學童「行」的安全方面，都把它列為教育上、輔導上不可缺少的一門。

國語實小李校長提到他們在學童「行的安全」方面，是從二方面著手：一是在課室上教導他們認識交通規則，交通標幟；一是在學童上、下學時間，由導護老師親自到現場指揮學童排路隊，並由高年級的同學組織糾察隊，護送全校同學安全通過交通要道。

由於小學是採學區制，因此該校並沒有校車接送，學童都是徒步上學，騎腳踏車容易危險，學校是不准的。

和公立學校相反的，私立小學的學童若不是慕名而來，越區就讀，就是校址偏僻，無法徒步上學。

以私立光仁小學來講，全校有百分之八十，都是搭乘校車上學的。因此，他們在維護學童們的安全方面，不僅對徒步上學的學童，灌輸他們要看交通標幟、靠右走，不隨便穿越馬路，有天橋走天橋，有地下道則穿越地下道的交通規則；對於坐校車的學童，則要他們不亂伸頭、手，於車窗外、勿往車外亂扔果皮。

一般說來，孩童搭乘校車上學，是父母最放心的。但是，由於校車「車」本身的車齡、性能、安全性，以及司機人品、駕駛態度等問題曾經使得學童發生意外傷害，因此，搭乘校車上學的孩童父母，仍然免不了要多一層顧慮。

該校宋校長認為，搭乘校車也是學童「行的安全」重要課題之一。因此他們除了經常保養，維護校車本身的安全，對司機本身的行為態度，也嚴加考核。此外，車上專設車掌一名，以加強維護學童安全。

青潭國小位於台北縣新店，通車的學生相當少，幾乎全部學童都是徒步而來。

但是，該校面臨北宜公路，所以他們在交通安全方面，更是對學童叮嚀又叮嚀。

幾乎所有的學童都必須「靠左走」(學童的住家多靠左)，不須穿越馬路，因此他們在導護老師和糾察隊方面的需要量，也比其他學校要減輕負擔。

西門國小位於全台北市最熱鬧的西門町，行人多、車輛多是它的特色；那麼，把國家幼苗放在這麼「不清靜」的地方，老師們對維護學童行的安全責任，是否要更重呢？

西門國小校長張文華說，他們不僅灌輸學童交通方面的常識和認識，並且，也設有糾察隊及導護老師，分別在附近各十字路口指揮學童上下車，穿越車道。

並且，還加重老師們的心理責任；不管是在學校裡、校園外，或是星期例假日，要是有學童發生意外，張校長認為，這是老師平常教導不夠，沒有完全負起教導學童行的安全方面的常識。

全部接受訪問的校長們，都一致推崇電視節目「行的安全」，對兒童認識、了解交通安全的重要性。他們希望這個節目能繼續做下去，並且，也有其他更好的教育節目出現。