人生以服務為目的 糾察隊惹人羨

2022-04-27 17:26 報時光

圖說:學生糾察隊於放學時指揮交通情形。日期:1985/12/05。攝影:高鍵助。來源:聯合報
圖說:學生糾察隊於放學時指揮交通情形。日期:1985/12/05。攝影:高鍵助。來源:聯合報

不論是1985年還是現在,交通安全宣導都是校園的重點教育,讓學生擔任交通糾察隊便是其中辦法,既傳授學生交通常識,也同時賦予他們責任。

只是,這樣的小學糾察隊通常是高年級生的專利,有專利也相對有辛苦之處,糾察隊員必須每天要比別人早到校,放學時也要比大家還晚離校,這是因為他們身負行路安全的使命。

每到放學時間,導護老師口哨聲令下,來往車輛紛紛停止,身穿黃背心的糾察隊,一字排開導護旗「停!」,放學路隊才能安心穿越馬路。若是有人脫隊,隊員便會正氣凜然大喊:「後面的快一點!跟上!」路過的同學不禁投以羨慕的眼神。

圖說:學生糾察隊於放學時指揮交通情形。日期:1985/12/05。攝影:高鍵助。來源:聯合報。
圖說:學生糾察隊於放學時指揮交通情形。日期:1985/12/05。攝影:高鍵助。來源:聯合報。

孩子們上學.回家的路上 是家長老師最擔心的時刻

1978-03-31/民生報/07版/醫藥新聞

【本報記者陳淑惠】「快快樂樂的出門,平平安安的回家」,想想看,當父母眼看著他們的孩子,揹著書包,戴著帽子,快快樂樂的上學去,他們內心感到多麼的安慰。

等呀!盼呀!是孩子放學的時候了!看到孩子平平安安的回來,做父母的幾乎每天這樣期待著。

同是天下父母心,因此,擔當起在學校教育、輔導學童的師長們,也都格外的小心翼翼,像愛護稚嫩的幼苗般,細心呵護,希望他們順利的長大成人,將來做為國家的中堅棟樑。

小孩子在智慧、反應、敏捷方面,都不如成人,但是,他們遭到意外的機會,卻不會少於成人。因此,各小學在學童「行」的安全方面,都把它列為教育上、輔導上不可缺少的一門。

國語實小李校長提到他們在學童「行的安全」方面,是從二方面著手:一是在課室上教導他們認識交通規則,交通標幟;一是在學童上、下學時間,由導護老師親自到現場指揮學童排路隊,並由高年級的同學組織糾察隊,護送全校同學安全通過交通要道。

由於小學是採學區制,因此該校並沒有校車接送,學童都是徒步上學,騎腳踏車容易危險,學校是不准的。

和公立學校相反的,私立小學的學童若不是慕名而來,越區就讀,就是校址偏僻,無法徒步上學。

以私立光仁小學來講,全校有百分之八十,都是搭乘校車上學的。因此,他們在維護學童們的安全方面,不僅對徒步上學的學童,灌輸他們要看交通標幟、靠右走,不隨便穿越馬路,有天橋走天橋,有地下道則穿越地下道的交通規則;對於坐校車的學童,則要他們不亂伸頭、手,於車窗外、勿往車外亂扔果皮。

一般說來,孩童搭乘校車上學,是父母最放心的。但是,由於校車「車」本身的車齡、性能、安全性,以及司機人品、駕駛態度等問題曾經使得學童發生意外傷害,因此,搭乘校車上學的孩童父母,仍然免不了要多一層顧慮。

該校宋校長認為,搭乘校車也是學童「行的安全」重要課題之一。因此他們除了經常保養,維護校車本身的安全,對司機本身的行為態度,也嚴加考核。此外,車上專設車掌一名,以加強維護學童安全。

青潭國小位於台北縣新店,通車的學生相當少,幾乎全部學童都是徒步而來。

但是,該校面臨北宜公路,所以他們在交通安全方面,更是對學童叮嚀又叮嚀。

幾乎所有的學童都必須「靠左走」(學童的住家多靠左),不須穿越馬路,因此他們在導護老師和糾察隊方面的需要量,也比其他學校要減輕負擔。

西門國小位於全台北市最熱鬧的西門町,行人多、車輛多是它的特色;那麼,把國家幼苗放在這麼「不清靜」的地方,老師們對維護學童行的安全責任,是否要更重呢?

西門國小校長張文華說,他們不僅灌輸學童交通方面的常識和認識,並且,也設有糾察隊及導護老師,分別在附近各十字路口指揮學童上下車,穿越車道。

並且,還加重老師們的心理責任;不管是在學校裡、校園外,或是星期例假日,要是有學童發生意外,張校長認為,這是老師平常教導不夠,沒有完全負起教導學童行的安全方面的常識。

全部接受訪問的校長們,都一致推崇電視節目「行的安全」,對兒童認識、了解交通安全的重要性。他們希望這個節目能繼續做下去,並且,也有其他更好的教育節目出現。

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