再會了!關渡火車站 不平凡的北淡線懷舊之旅

2022-03-17 16:18 報時光

多少人依舊懷著濃濃的不捨之情,省鐵路局加掛特別列車,舉辦「淡水最後一班列車」活動,對北淡線做最後凝視,共同陪伴小火車走完最後一程。日期:1988/7/16.攝影:游輝弘.來源:聯合報
多少人依舊懷著濃濃的不捨之情,省鐵路局加掛特別列車,舉辦「淡水最後一班列車」活動,對北淡線做最後凝視,共同陪伴小火車走完最後一程。日期:1988/7/16.攝影:游輝弘.來源:聯合報

日治時期就開始營運的「北淡線」鐵路是早期來往台北淡水的重要交通工具,1971年提出「台北都會區大眾捷運計劃」後預計要將此改建為捷運系統,全線並於1988年正式停駛,在最後一日的營運也舉辦了「淡水最後一班列車」活動,湧入許多人拍照留念。

火車站人潮。日期:1988/07/02.攝影:邱勝旺.來源:聯合報
火車站人潮。日期:1988/07/02.攝影:邱勝旺.來源:聯合報

民生報主辦「淡水最後一班列車」活動,由鐵路局加掛特別列車,16日帶領讀者做北淡線的最後回顧。日期:1988/7/16.攝影:游輝弘.來源:聯合報
民生報主辦「淡水最後一班列車」活動,由鐵路局加掛特別列車,16日帶領讀者做北淡線的最後回顧。日期:1988/7/16.攝影:游輝弘.來源:聯合報

淡水線懷念之旅

想當年 坐火車是樁大事

1988-07-02/聯合報/14版/台北市民生活

【本報記者劉曉甯 孫蓉華】

票價相當昂貴 沒事不隨便坐

台北到淡水的火車,單程票價十五元,與現在的物價、民眾的收入相比,頗為便宜。但在早年,火車可不是一般人坐得起的,沒什麼大事,還不輕易坐火車呢!

淡水港淤塞情況嚴重後,無法再擔負運輸的重責。以往帆船直駛桃園大溪的情景不再,接著連載客的蒸汽明輪或吃水較淺的「臭油船」,也不能再靠泊萬華。承運客貨輪的船舶停擺,公路交通仍未臻完善,北淡線火車扛起了淡水、台北間運輸的重任。

但是,乘坐火車可是奢侈的享受。民前六年時,北淡線二等車的成人票票價是日圓四角二分,當時六十公斤的白米價格是一圓八角。七十多歲的前淡水鎮長鄭永富記得,北淡線火車五十年前的票價是三角二分,而工人做工三天大概才有一圓工資。火車班次也不多,一天只有四、五班次,每列掛三、四節客車廂。

李總統登輝先生的父親李金龍老先生回憶說,早年淡水人要到台北,多數乘坐「臭油船」,每趟收費約一分,比較起來,乘坐火車當然算是生活中的大事。九十一歲的李老先生表示,老家在三芝鄉,與淡水鎮還有段距離,童年根本沒有機會坐火車。上了中學後,學校帶著學生遠足,才初次嚐到坐火車的滋味。

民國卅一年,火車票價便宜些了,可是還是挺貴的。學生月票一張二圓二角,那時,小職員每月平均所得也不過卅五圓上下。能夠買火車月票通勤,羨煞同學。當年淡江中學的畢業紀念冊上,留有一隅刊出一位陳姓學生的「定期乘車券」,紀念坐火車上下學的時光。

蒸氣車頭時代 難忘數件寶事

火車票價隨著社會的改變升降,北淡線的列車,也由燒炭的蒸汽火車頭到動力慢慢加大的機車頭,再到現在使用的柴油車頭。越早期的火車,越有些令淡水人難忘的「寶」事。

關渡隧道坡陡 車常會倒退

李總統的弟弟李炳楠說,搭蒸汽機車頭火車,經過關渡隧道前,乘客不約而同地都會關上車窗。否則,車廂內會瀰漫著黑黑的煤煙,衣服上會沾上煤塵,弄成小黑臉。而火車座位卻是硬木板座椅,又無電風扇,燠熱的夏天,關窗過隧道,可難過呢!

從關渡站出來駛經關渡隧道的一段路是陡坡,燒煤炭的蒸汽火車頭,如果不能加足馬力,到了上坡處,根本上不去。還要由關渡站倒退數百公尺,等鍋爐火燒旺了,蒸汽十足後再一鼓作氣爬坡前進。因此,火車倒退的情況,也是老一輩淡水人記憶猶新的鮮事。火車不夠力,趕不上火車的年輕小伙子,乾脆用跑的追火車,還真追得上。

世居淡水的周明德記得,民國卅一年高中畢後,他在氣象局工作,一天早上到車站時,火車已鳴笛開動,一時興起,拔腳就追。由於駛出淡水的火車要駛經一段斜坡,速度減緩,在車上同學、同事的加油聲中,他跑了四、五百公尺追上了那班火車。

載客量逐年減 只剩兩千多人

台灣光復後,日據時代一度停駛的北淡線火車,恢復正常營運。因為北淡線沿線地區,由農村發展為新興社區,工廠、學校紛設,經濟的繁榮,帶動人口成長。北淡線載客人數逐年增加。民國四十一年每天平均約有一千八百人在淡水站上車,到民國六十四年每天平均有八千五百五十多人上下車。意氣風發的北淡線度過全盛期後,隨著公路運輸的發達,便捷的客運班車陸續增加,搶走了火車乘客。民國七十二年,北淡線載客人數降為每天四千多人,這兩三年更曾低到二千多人。

點我追蹤更多有趣的懷舊時光

火車

最新文章

圖說:萬華新店鐵路,廿六日拆除情形。日期:1965-03-26。來源:聯合報。攝...

沿著萬新鐵路的軌跡 走讀老城南的光陰

2022-05-19
圖說:臺北府城南門(麗正門)。來源:聯合報。攝影: 吳景騰。日期:1994/07...

1950年台北仲夏夜踩點 城南娛樂好所在

2022-05-19
圖說:台北市西門地區中華路陸橋因連續假日購物人潮大增,引來攤販據道大張旗鼓做起生...

天上商城! 水泄不通的中華路陸橋

2022-05-11
台北市衣蝶百貨。日期:1999/11/10。攝影:吳景騰。來源:聯合報

從力霸百貨到衣蝶百貨 見證台北百貨的蛻變

2022-05-05
圖說:八卦山 中部五縣市六十六年春季水彩寫生比賽,昨天分別在彰化八卦山、南投公園...

臺灣最大 耗資百萬的八卦山大佛

2022-05-04
台北市重慶北路、南京西路口圓環,圖為圓環外馬路。日期:1993/02/03。攝影...

老台北人的味覺地標|建成圓環

2022-05-03
伴隨著台北弦樂四重奏悠揚的樂音,人文、藝術專業書店「誠品書店」十二日正式打開服務...

現場表演的文青書店|仁愛圓環誠品

2022-04-26
鐵路縱貫線由台北華山站分出通過忠孝東路支線,將拆除改為停車場。日期:1985/1...

台北蛋黃區曾經出現的一條鐵路|三張犁支線

2022-04-25
台大公館商圈街景。日期:1993/2/26˙來源:聯合報˙攝影:林秀明

這間影院命名有洋蔥! 當年學生族最愛的東南亞戲院

2022-04-22
寬敞、壯觀的新台北車站,配合落成啟用,這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物...

割交通盲腸 1989年新臺北車站落成

2022-04-15
台北補習街南陽街一景。日期:1988/1/19。攝影:吳景騰。來源:聯合報

日也補夜也補 1988年的南陽街

2022-04-12
圖說:包括外國無住屋組織代表、宗教界、原住民、環保社團、勞工組織、學生代表、殘障...

90年代黃金地段-忠孝東路

2022-04-07
圖說:基隆路車行地下道施工,三日清晨起封閉施工,帶來東區交通癱瘓後遺症,圖為忠孝...

1990年的忠孝東路 坐公車比走路還慢

2022-04-07
東西橫貫公路於七日上午十時半,在東部太魯閣舉行開工典禮,圖為橫貫公路施工現場一隅...

美麗與哀傷:鬼斧神工的中橫公路

2022-03-31
台北市東區號稱全國首屈一指的大型理髮廳。日期:1984/4/28.攝影:馮立罡....

80年代全國最豪華的文化城理髮廳

2022-03-29
台北市「慶生醫院」。日期:1988/9/11.攝影:林俊良.來源:聯合報

專治刀槍傷 1988年的慶生醫院

2022-03-29
台灣省政府宣布省市共管五座收費橋樑中,由省方管理的忠孝橋、中興橋、重陽橋,自十一...

1993年徵收通行費的忠孝橋

2022-03-28
多少人依舊懷著濃濃的不捨之情,省鐵路局加掛特別列車,舉辦「淡水最後一班列車」活動...

再會了!關渡火車站 不平凡的北淡線懷舊之旅

2022-03-17

回應