台北車站歷史悠久，從日治時期開始就是台灣重要的交通節點。台北車站的起點可追溯至 1891 年的清光緒十七年，當時的初代站體稱為「台北火車碼頭」，而隨著時間以及科技變化，台北車站經歷了四次變化，每一段都呈現出不同的風采。
台北車站最初成立，南接因洋務運動成立的機器局，隨著基隆至新竹段鐵路陸續竣工，開啟了台灣鐵路營運的扉頁。 到了日治時期，第二代車站「台北停車場」正式向東遷移至台北府城北側城牆附近，即今日館前路北端。
當時的台北車站，在斜對面興建設備奢華的英式「鐵道飯店」，成為接待政商名流的最高級迎賓館。隨後為便利大稻埕地區居民，1939 年又於軌道北側增建木造的「裏台北驛」，即後來的台北後站。
隨著台灣經濟蓬勃發展，原有的文藝復興式站房不敷使用。鐵道部於 1938 年決定原地重建，並在 1941 年落成啟用第三代車站。此站體由宇敷赳夫設計，轉變為折衷主義與現代主義風格的方塊型鋼筋水泥建築，內部更首創設立郵局與餐廳。
不過由於平面鐵路阻礙城市的交通發展。於是到了戰後，中央政府於 1979 年核定推動台北市區鐵路地下化專案。1986 年，第三代車站正式走入歷史，全面拆除並由臨時站房暫代營運。歷經多年的大規模土木開挖，1989年九月二日，第四代地下化台北車站大樓正式啟用，所有列車自此由地面轉入地下行駛，成為我們如今看見的熟悉模樣。
台北捷運工程 各國角逐激烈1985-12-30/經濟日報/02版/
【本報訊】
據悉，美、英、法、奧等四國的民間大廠商，最近結合政府力量組成訪問團，陸續專程來華極力爭取台北都會區大眾捷運系統各項工程，此項重大交通建設已成為世界各國激烈角逐的國際標。
交通部一位高級官員透露，由於台北都會區大眾捷運系統的初期計劃，即台北車站至淡水的第一期路線，已預定明年七月開工興建，目前政府正積極籌組成立專責機構，負責召開國際標，俾便及早施工。因此，有意爭取本項重大工程的國際廠商，均紛紛前來我國爭取。