2002年5月25日中華航空611班機，搭載206名乘客與19名機組人員，於台北飛往香港，不幸在澎湖外海失事，全機225名乘客及機組人員全數罹難。
澎湖空難事件經過
事件發生後，飛安會啟動調查，美國多位轉業人士來台協助，紀錄案件發生經過關鍵的「黑盒子」在2天後發現。據民航局氣象中心與日本氣象衛星資料統合，當時沒有亂流或結冰現象，航管記綠上也一切正常，因此排除天候及航管造成失事的可能。
3年後飛安會發布調查報告，指出飛機失事最有可能的原因是後段機腹一處25年前修補的補片，呈現金屬疲勞，並認定機身上有一條至少71吋連續裂痕，造成機身結構失效，發生空中解體。
每四年一次，80年代華航空難不斷
80年代華航空難頻傳，每次發生都是震驚國際的空難事件，且恰巧都是每隔四年一次。民國83年4月26日名古屋空難，造成264 人喪生，四年後，民國87年2月16日發生大園空難，202人喪生，而2002年發生澎湖空難又是相隔四年後，這天還是農曆4月14日，詭異的巧合，令民眾議論紛紛。
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