1992年台北引進「匈牙利公車」 六、七年級生童年回憶

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1992年，台北市公車處引進匈牙利IKARUS公司的公車560輛，俗稱「匈牙利公車」，這是我國罕見向東歐國家大手筆購買公車。隨著匈牙利公車上路，穿梭在台北市區的大馬路上，成為許多在台北長大的六、七年級生童年回憶。

1990年，政府為了發展對東歐的經貿關係，開放匈牙利、波蘭、捷克、羅馬尼亞、南斯拉夫等東歐五國，可以參加我國開歐美標的政府採購案。由於這些東歐國家的產品具有價格低廉的優勢，台北市公車處於是透過台灣代理商，斥資18億元購買匈牙利公車560輛。不過，匈牙利公車的採購過程出現水土不服的狀況，一度因為這款公車的廢氣排放與噪音等不符我國環保標準，鬧得沸沸揚揚，甚至導致當時台北市公車處長下台。

台北市的公民營公車，原本多為日本進口的公車底盤。這次原裝進口的匈牙利公車性能良好，採用空氣懸吊系統，能保持行車平穩，減少乘客在公車上的顛簸之苦。更重要的是，當時台北市公車處共約一千二百餘輛公車，冷氣車的比例原本約55%，明顯低於民營公車；公車處新購這批全數有冷氣的匈牙利公車，趁機汰換老舊公車，一舉讓冷氣車的比例大幅提升至90%以上，讓市民有耳目一新的感受。

有意思的是，整車進口的匈牙利公車，收音機是車上的原裝配備。於是有司機在車上大聲播放政治性廣播節目，甚至有司機見狀有樣學樣，在公車加裝卡拉OK，一邊開車一邊唱歌。雖然有人覺得新奇，但也有人覺得擾民。

公車處大手筆 有氣魄

向匈國買新車 日貨比下去了

1991-07-27/聯合晚報/10版/台北市

【記者戴安瑋/台北報導】台北市公車處向匈牙利依凱公司購買的560輛公車，首批公車50輛可望在明年4月加入市公車營運，由於公車性能佳，舒適性高，公車處長黃書強認為，屆時將使北市公車邁入高服務品質的新里程。

黃書強表示，這批新公車由於具有德製220匹馬力，空氣懸吊系統和自動變速等優點，乘客不會因公車司機排檔不順、或緊急煞車而乘坐不舒服。

台北市民營公車業者上午表示，市公車處整車進口匈牙利公車，將使目前市公車盡是日本產品天下的局面，大幅改觀。

公車業者說，市公車處1499輛公車之中，有1375輛的公車底盤是進口日本五十鈴、日野、豐田的產品，9家民營公車業者的1千多輛公車底盤，更全部是日本貨。

公車業者過去過分依賴日本產品的風氣，在市公車處整車進口東歐匈牙利的產品後，將會有很大的改變。