台灣第一座機場「松山機場」近70年前樣貌　見證台灣歷史變遷

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近年來出國旅遊風行，一提到機場，相信不少人會想到台灣規模最大的桃園機場，但如果提到歷史最悠久的機場，就是位於台北的松山機場了，松山機場在日治時期建成，經歷過戰爭，如今成為往返中日韓的黃金航線，見證了台灣的變化。

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松山機場的誕生可以追溯到1936年，當時被稱為「台北飛行場」，日本航空輸送株式會社的DC2型客機「富士號」首次降落台北飛行場，標誌著台灣第一座民航國際機場正式啟用，在二戰末期，日本軍方還在機場增建了第三條跑道。這條跑道雖然在戰後被廢棄，但其軸線卻深深影響了後來民生社區的街道布局。

1945年二戰結束後，台北飛行場更名為「台北航空站」，開始軍民共用。1949年中華民國政府遷台後，機場進行了多次擴建，以應對日益增長的航空需求。1950年4月16日，「交通部民用航空局台北航空站」正式成立。

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隨著經濟起飛，松山機場在1970年代迎來了快速發展期。然而，受限於市區位置，機場難以進一步擴張。1979年，桃園國際機場啟用，松山機場的國際航線隨之遷移，轉而專營國內航線，而進入21世紀，松山機場又迎來新的變化。

2008年，兩岸直航開啟，松山機場重新成為國際機場。2010年，「台北─上海虹橋」、「台北─東京羽田」等航線相繼復航，2012年「台北─首爾金浦」航線開通，松山機場正式定位為首都商務機場。如今，松山機場總面積約213公頃，每小時可起降23架次航班，是台灣第三大繁忙機場，隨著飛機的起落，見證的不只是台北的繁華，也是整個台灣的現代史。

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松山機場建立 民航氣象業務

下月一日起開始服務

【1951-09-27/聯合報/02版/】

【本報訊】

交通部以松山機場乃自由中國唯一重要的國際機場，必須配合現代標準，在航空管制方面已由該部氏用航空局負責，辦理成效甚佳。為期在氣象方面發揮高度效率，前特指示中央氣象局從速在松山建立民航氣象業務。現該氣象台業於本月中旬建立，準備於十月一日起正式供應國內外航機氣象服務，將基地天氣及航線天氣預報，不分晝夜隨時供應，今後該台氣象業務將為遠東航空線氣象聯絡之最重要一點。