半世紀前的工程奇蹟！澎湖跨海大橋1970年完工通車

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到澎湖遊玩一定不會錯過的熱門打卡景點「澎湖跨海大橋」，這座大橋橫跨白沙、西嶼兩島，第一代橋梁完工通車距今已半世紀過去，建好之時更是遠東最長的跨海大橋，由於澎湖跨海大橋具有其歷史意義，在2003年將澎湖跨海大橋登錄為「歷史建築」。

澎湖跨海大橋第一代大橋在1970年完工初期，僅只有單線，雙方會車不易，因此幾經重建拓寬之後改為雙線，並於1996年完工，讓兩島之間交通更為便利，吸引不少觀光客慕名前來觀光遊玩。

在政府興建跨海大橋之前，西嶼居民對外的交流只能仰賴船運，然而每到秋冬之際，東北季風吹起，海潮洶湧，各島之間往來難以行船，因此當時政府為解決馬公和西嶼之間的交通問題，便由台灣省政府籌備跨海大橋之工程，並投入大筆經費興建，1965年第一代跨海大橋開始建設，並於1970年完工通車。

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澎湖跨海大橋橫跨白沙、西嶼兩島之間全長共計2,494公尺，兩端建有半圓形拱門，大橋經過的吼門水道由於該處水流湍急為澎湖海域第二險流，第一代大橋歷經12年的風吹與雨淋，橋樑開始出現嚴重腐蝕，加上年久保養欠佳，腐蝕導致坍蹋，因而在1995年10月拆除。

第二代大橋於1984年7月開始興建，1996年完工，造價高達10.28億元，落成後成為台灣最長的橋梁，直到2022年連接大金門與烈嶼鄉全長達5,400公尺的金門大橋通車後，澎湖大橋退位為第二長的跨海大橋。

興建澎湖跨海大橋省府會通過

【1965-04-06/聯合報/02版/】

（本報中興新村五日電）

台省府五日例會通過，興建澎湖跨海大橋，使馬公、白沙及西嶼三地交通連成一體。總工程費計六千一百萬元，先省府籌撥經費五百二十萬元開始興建。

這座跨海大橋，經選定橋位在白沙鄉的通梁和西嶼鄉的橫礁之間預，定明年興建海上陸堤，並積極進行規劃橋樑的工程設計。

澎湖跨海大橋 決將全面改建

1986-12-17/聯合報/03版/第三版

（霧峰訊）台灣省政府主席邱創煥昨天在省議會答詢時表示，省府決定全面改建澎湖跨海大橋，目前正由省公路局逐步辦理中，預定於民國七十八年完成。

省議員林聯登質詢時說，澎湖跨海大橋已經興建通車廿年，因年久保養欠佳，橋孔、樑柱許多地方腐蝕成洞，海水滲入鋼筋因腐蝕漲大，撐破了外層的水泥，情況十分嚴重，目前只規定禁行十噸以上的車輛，並非治本之道，應速予全面改建，以策安全。

邱主席答覆說，省府決定全面改建澎湖跨海大橋，公路局並已於今年將腐蝕較嚴重的第一至卅一孔及七十二至七十六孔橋段，改建成為十二公尺寬的路堤，至民國七十八年前，將籌列六億五千萬元辦理改建其餘中間部份，即第卅二孔至七十孔橋段。