連結雙北生活圈的重要幹道　「萬板大橋」籌建9年通車

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台北市與新北市相依，共有600萬人口，居民多往返兩市，也被稱為「雙北生活圈」。而要達成雙北的繁榮，其中要歸功於台灣的交通設施，其中「萬板大橋」連結萬華和板橋，讓許多通勤族可以無虞往返，是北台灣發展重要的影子功臣。

在台北市萬華區與新北市板橋區之間，跨越新店溪的萬板大橋，連結了雙北生活圈。興建緣起於1991年，當時連接兩地的唯一橋樑是華江大橋，為了紓解龐大車流，政府著手在西藏路和板橋江子翠間新建一座大橋，原定名為「西藏大橋」，後改稱萬板橋，也被稱為萬板大橋。

萬板大橋的預算高達31億8200萬元新台幣，希望增建新的交通動脈，透過華江橋、萬板橋和光復橋三大橋樑，緩解板橋和台北市接壤地區的壅塞問題。萬板大橋主橋長約690公尺，寬度介於25至39公尺，總面積達2萬750平方公尺。橋身線條簡潔優雅，勾勒出極具現代感的建築風貌。

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萬板大橋的籌建工程經歷跨度長達9年，終於在2000年完工通車，雙向各設有快車道和慢車道，並規劃人行步道，可同時服務汽車與機車通行。開通之初，因板橋端雙十路引道的施工延宕，萬板大橋一度僅能單向由莊敬路出入通車，限汽車使用。直到同年八月中旬，雙十路引道的汽機車混合車道全線貫通，才正式發揮疏導交通的最大效用。

萬板大橋的啟用，改善兩市生活圈往來的交通困擾，加速了雙北生活圈的發展，利於更多人往返台北和新北間。

萬板大橋 明中午全線通車

雙十路引道汽、機車都可上路了 華江、光復橋車流量可望獲紓解

2000-08-14/聯合晚報/12版/北台灣

【記者唐復年╱板橋報導】半個月前局部通車的萬板大橋，在台北縣端雙十路引道汽、機車混合車道明天中午將通車，對於紓解華江、光復兩座縣市間橋樑交通更有幫助。

萬板大橋於7月29日局部通車，台北縣端只能從莊敬路出口通行，而且只限汽車，通車半個月來，即使在交通尖峰時間，車流量都不大。

交通局副局長林重昌指出，雙十路的引道未能同步通車，主因在於下橋處有自來水幹管遷移未完成所耽擱，問題解決後，明天中午就可全線通車。

雙十路引道是汽機車混合車道，目前華江及光復兩橋每到交通尖峰時間，不僅汽車道壅塞，連機車道也常動彈不得，未來萬板橋機車道可以分擔部分車流。(下略)