連結雙北生活圈的重要幹道 「萬板大橋」籌建9年通車

2024-06-12 11:32 PH90

原訂舊曆年前通車的萬板大橋,由於台北端,環南市場商家反彈,而將延期。圖/聯合報系資料照(2000/01/31 林俊良攝影)
原訂舊曆年前通車的萬板大橋,由於台北端,環南市場商家反彈,而將延期。圖/聯合報系資料照(2000/01/31 林俊良攝影)

台北市與新北市相依,共有600萬人口,居民多往返兩市,也被稱為「雙北生活圈」。而要達成雙北的繁榮,其中要歸功於台灣的交通設施,其中「萬板大橋」連結萬華和板橋,讓許多通勤族可以無虞往返,是北台灣發展重要的影子功臣。

在台北市萬華區與新北市板橋區之間,跨越新店溪的萬板大橋,連結了雙北生活圈。興建緣起於1991年,當時連接兩地的唯一橋樑是華江大橋,為了紓解龐大車流,政府著手在西藏路和板橋江子翠間新建一座大橋,原定名為「西藏大橋」,後改稱萬板橋,也被稱為萬板大橋。

萬板大橋的預算高達31億8200萬元新台幣,希望增建新的交通動脈,透過華江橋、萬板橋和光復橋三大橋樑,緩解板橋和台北市接壤地區的壅塞問題。萬板大橋主橋長約690公尺,寬度介於25至39公尺,總面積達2萬750平方公尺。橋身線條簡潔優雅,勾勒出極具現代感的建築風貌。

萬板大橋的籌建工程經歷跨度長達9年,終於在2000年完工通車,雙向各設有快車道和慢車道,並規劃人行步道,可同時服務汽車與機車通行。開通之初,因板橋端雙十路引道的施工延宕,萬板大橋一度僅能單向由莊敬路出入通車,限汽車使用。直到同年八月中旬,雙十路引道的汽機車混合車道全線貫通,才正式發揮疏導交通的最大效用。

萬板大橋的啟用,改善兩市生活圈往來的交通困擾,加速了雙北生活圈的發展,利於更多人往返台北和新北間。

萬板大橋 明中午全線通車

雙十路引道汽、機車都可上路了 華江、光復橋車流量可望獲紓解

2000-08-14/聯合晚報/12版/北台灣

【記者唐復年╱板橋報導】半個月前局部通車的萬板大橋,在台北縣端雙十路引道汽、機車混合車道明天中午將通車,對於紓解華江、光復兩座縣市間橋樑交通更有幫助。

萬板大橋於7月29日局部通車,台北縣端只能從莊敬路出口通行,而且只限汽車,通車半個月來,即使在交通尖峰時間,車流量都不大。

交通局副局長林重昌指出,雙十路的引道未能同步通車,主因在於下橋處有自來水幹管遷移未完成所耽擱,問題解決後,明天中午就可全線通車。

雙十路引道是汽機車混合車道,目前華江及光復兩橋每到交通尖峰時間,不僅汽車道壅塞,連機車道也常動彈不得,未來萬板橋機車道可以分擔部分車流。(下略)

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