中和、板橋其實也有鐵路!板橋縣民大道前身的「板南鐵路」

2024-03-13 08:33 PH90

來源:聯合報-02 版(1965/03/04)
來源:聯合報-02 版(1965/03/04)

位於新北市的中永和、板橋一帶,雖然面積不大,卻居住著相當多的人口,是雙北生活圈重要的黃金地帶。而在這擁擠的巷弄間,曾經有一條陸上鐵道「板南鐵路」,又被稱為中和線,是許多老台北縣人的回憶,然而,在捷運板南線決定要鋪設後,曾經的中和線,也就漸漸消失,留在人們的記憶。

中和線的誕生與新店線有關。當時,海山和文山地區是產煤的重要區域。為了方便煤產的運輸,日治時期的大正十年(1921年),民間開通了平溪線和新店線,大大提高了煤運效率。然而,隨著公路建設的完善,新店線的營收逐漸下滑。在不斷虧損之下,新店線於民國五十四年(1965年)停止營運。

為了要有另外一條道路運送煤礦,中和支線應運而生。它沿著日治時代曾經鋪設過的輕便軌道路基,自板橋火車站延伸至南勢角,全長六點二公里,並設立了中和站,成為鄰近地區運輸煤產的選擇。

在台灣經濟起飛時期,台北市周圍成為許多中小型工廠的聚集地。中永和地區由原本的田園漸變成了工業區,紡織、代工、機械等行業蓬勃發展,也帶動了餐飲、服務行業的興起。不過隨著煤礦行業沒落,讓板南鐵路營利下滑,另外,鐵路運作影響住民安寧,再加上要興建台北捷運,種種規劃下,板南鐵路在1990年廢止,軌道拆除後改為一般公路,包括板新路與板南路和部分的縣民大道都在其中。

如今,中和支線的軌跡由後來的捷運中和線與環狀線承續,成為中永和地區重要的交通動脈,仍然以不同的形式,陪伴著在這塊土地生活的每個人。

板南鐵路將以環狀捷運中和線再生

停駛 再出發的起點

1990-09-23/聯合報/21版/台北縣新聞

【記者雷鳴/特稿】營運廿五年六個月又十八天的板南鐵路貨運線,終於功成身退,今天凌晨零時起,停止營運,未來,板南鐵路在「改頭換面」後,將做為台北區大眾捷運系統中運量環狀線中和捷運線使用,再次承擔起新的使命。

在板南線中和站服務廿年的「元老」級貨物員張天錫感慨的表示,板南線,曾經有段光輝的歷史,在民國五十四年三月五日通車後,即扮演加速國家經濟建設的角色,一列列的貨車每天載運煤礦、水泥等原料,到板橋、樹林等地,帶動了這些地區的經濟活動,但昔日的貢獻,在時代巨輪的推動下,功能日漸衰退,如今反而成為阻礙市區發展,影響交通的累贅,終於步上停駛的命運。

他說,板南中和站的員工,也和板南線一樣,在完成階段性的任務後,將歸建鐵路局板橋站,承接新的任務。

服務十七年的貨物員劉汶枝說,廢除板南鐵路,是政策性的必要決定,在板南線工作這麼多年,對板南鐵路的停駛,心中難免有依依之情。他表示,回想板南線當年營運鼎盛時車來人往的狀況,與停駛前,每天只發出四班次的衰退景象,彷彿只是眨眼間的事。

停駛後的扳南鐵路,將由台北市捷運局規劃為都會區的捷運中和站,但未來捷運路線和現在的板南線將有若干更動,捷運局正積極進行評估選線工作,路線尚未定案。

待路線選定後,板南鐵路勢將以「嶄新」的面目,重新呈現在台北縣民眼前,擔負起輸運旅客的捷運重任,今日的停駛,只是它再出發的起點。

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