從過橋費到免費通行 回顧忠孝橋的收費站

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現今台灣的忠孝橋旁有兩道避車灣，您知道它們的由來嗎？在過去，跨越大型河川的橋樑大多都需要收取過橋費，這兩道避車灣就是當時收費站的痕跡。忠孝橋是其中一座由台灣省興建和管理的橋樑，一直到1993年才拆除收費站，以緩解交通壅塞問題。

根據聯合報的報導，台灣省主席宋楚瑜在1993年10月30日在省議會宣布，自11月1日起將停止收取中興、忠孝、重陽三座省市共管橋樑的過橋費。另外，省府也將繼續促請台北市政府停止收費的福和橋和永福橋。省方的交通處已經在主席宋楚瑜批准後，連夜進行停徵過橋費的準備作業，並等待公告停徵。

根據省公路局的統計，截至十月底，省方負責收費的三座橋樑仍有超過廿億七千多萬元的投資額尚未收回。其中，中興橋約有十億五千萬元的投資額，重陽橋約有十億二千萬元，而忠孝橋則約有八百七十餘萬元。

在過去，台灣的大型河川橋樑，包括忠孝橋、中興橋、重陽橋、福和橋和永福橋，多數都需要收取過橋費。然而，為了減輕交通壅塞問題，1993年忠孝橋的收費站終於被拆除，這也意味著忠孝橋成為了免費通行的橋樑。

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忠孝橋的兩道避車灣現在成為了當時收費站的痕跡，提醒著人們過去的交通制度。這些收費站的拆除讓交通更加便利，並為台灣的道路發展帶來了一個新的篇章。

儘管當初忠孝橋的收費站已不復存在，但我們可以透過這兩道避車灣，想像著過去台灣大型橋樑的收費軌跡，並體會當時人們的通行體驗。隨著時代的變遷，我們享受到了更便利的交通方式，同時也能體會到台灣交通發展的歷程。

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