與總統府同風格 1996年歷史懷舊兼具的台中火車站

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90年代，台中火車站附近商圈的機能尚未往西區移轉時，外觀由紅磚構成巴洛克風格的火車站，往往於寒暑假期間，迎來到成功嶺受訓的青年學子，以及假日放風和前來探訪的親友群。當時附近的第一廣場與中山公園，正是年輕人休閒兜風的好去處。

台灣西部縱貫線，又稱縱貫鐵路，全線貫穿整個台灣西部走廊，為臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線，1908年完工通車是台灣第一條鐵路線。在經過竹南車站後分山線與海線，再於彰化車站匯集，自始一路往南迄於高雄。

台中位於縱貫鐵路的山線，如今因應鐵路高架化而改建火車站為地下一層、地上三層的高架車站，為台鐵第三代車站，貌似蝴蝶展翅，房屋頂構造採用太陽能板，外型設計相當新穎。

座落於一旁的舊台中火車站，日治時期，皇太子裕仁曾經抵達臺中親自巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。而火車站體分別於1935年臺灣中部發生關刀山地震，和二次大戰時美軍空襲中受損。直到發生921大地震，車站再次面臨嚴重損傷，之後變以鋼骨及鋼板作為安全補強。

紅磚結構、木製屋頂的舊式台中火車站，現已核定為國定古蹟。當時車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與日治時期的臺灣總督府，同為文藝復興風格的建築物。儼然成為鐵道迷與遊客，追逐懷舊風潮的打卡熱點。

新車站 將建構大眾運輸立體通廊

2016-11-30/聯合報/B2版/台中新聞

【記者游振昇╱台中報導】

未來台中火車站區長什麼樣？市府規畫「台中大車站計畫」，整合火車、市區公車和客運轉運站、雙港輕軌捷運等，在新火車站建構大眾運輸立體通廊；站前廣場腹地擴大，原有鐵道拆除也遍植台灣原生種灌木及喬木，變成人行和自行車道的「都市休閒綠廊」。

台中市長林佳龍說，新的台中火車站將成為複合式大眾交通運輸中心，包括火車、客運、公車、計程車和自行車的會合地點。

這是市府的「台中大車站計畫」，火車站專區以「共站分流」概念疏導站區交通，包括火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站都在一起，建構大眾運輸立體通廊。

站前廣場整體規畫，國光客運拆除後擴大廣場面積，原古色古香的火車站保留為鐵道博物館，搭配市定古蹟的8、10號倉庫及新民街倉庫群，未來都由市府接管規畫。

鐵路高架化下沿線、騰空出的空間，市府建設局將栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木，結合人行步道和自行車道新建都市休閒綠廊。