從「台澎輪」到「台華輪」回顧澎湖與台灣本島交通輪船史

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夏天是最適合前往澎湖離島遊玩的時節，即使現在交通便利，但飛機票仍往往一位難求。過去澎湖與台灣本島交通往來，不論貨運或人車，全都得倚賴海上運輸，50年前搭船前往澎湖也不是一件容易的事，直到1971年間第一艘重達2,000 噸級的台澎輪正式開航，從馬公到高雄的航班在開航時還引起一陣旋風。

過去澎湖居民往來台灣本島是件不容易的，從省營「臺帆一號」、公私合營的千歲輪與開澎輪接續進行人車貨物的載運任務，1971年間延續高雄、馬公的航線，2,000 噸級的台澎輪開航。但台澎輪最初設計僅能載620名乘客，直到1973年進行改裝將載客量上調至660名，隨著1980年代國內旅遊風潮興起，尤其是過年、過節等連續假日，更讓台澎輪一票難求。

於是政府再添購新的客貨兩用船台華輪，高達 8,134 噸級的大船，可載運遊覽車、雜貨與貨櫃，載客量高達 1,150 人，1989年正式啟航，正式成為台灣本島與澎湖之間的交通船。

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相較於搭飛機，由於搭船的價格便宜，日航大約4小時，而夜航大約6~6.5小時，許多遊客上船之後經過一夜，隔天醒來就到澎湖馬公港，省了不少時間，也成為旅遊界的新寵。

只是隨著時間的推移，在行駛約30多年後，台華輪已顯老舊，常有故障情況發生，因此在2010年代展開汰換新交通船的籌備作業後，台華輪在2023年8月退役後，由「澎湖輪」接替成為台澎間運輸任務。

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台澎輪年底 可建造完成

【1971-09-05/經濟日報/05版/】

（中央社高雄四日電）台航公司委託日本船公司建造的一艘性能優越，設備齊全的高馬航線客貨輪「台澎號」，預定年底完成，為高雄與馬公之間的交通，提供更佳的服務。

這艘二千噸的「台澎號」客貨兩用輪，是用來取代原來800噸級的「澎湖輪」，做為高馬線海上交通的工具。

「台澎號」航速可達每小時17浬，預定可以當天往返高雄馬公一航次，每年服務的行旅，估計最低可由目前的11萬人增至14萬人。

這艘將於年底製造完成的台澎輪，船上將擁有客位620個，其中頭等艙142個，1等478個，並有冷藏艙，行李艙，及貨艙，一切設備都是現代化。

台澎輪昨首航澎湖

【1971-11-25/經濟日報/06版/】

（中央社馬公廿四日電）澎湖軍民熱烈歡迎台澎輪首航成功。2,000噸的台澎輪，滿載著500位旅客，十今天下午由高雄駛到馬公。澎湖縣長蔣祖武、議長藍丁貴等各界代表8,000人，在碼頭歡迎。

當台航董事長林則彬，偕台澎輪船長楊文彩下船後，曾接受澎湖小姐獻花。

澎湖縣長蔣祖武在台澎輪抵達後說，省府為了改善高馬線交通，不惜花費鉅資建造了富麗堂皇的台澎輪，我們應虔誠感謝省府陳大慶主席的關懷和感謝台澎輪船長全體船員們的日夜服務辛勞。蔣縣長說，台澎輪的首航，不僅使澎湖對外海上交通邁向新途，也為澎湖的工商業、觀光事業和漁村經濟，帶來新希望。（下略）