「蚊子機場」航班停飛10年　台灣客運量最低的機場在這！

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台灣客運量最低的機場在何處？或許會直覺想到金門、馬祖與澎湖等離島機場，但事實上，客運量最低的機場是屏東的恆春機場，當初看好南台灣的觀光熱潮需求，從原本只供軍方訓練用的恆春機場，在屏東縣政府積極爭取之後，交通部將其開放為民航用機場。然而，從2014年9月開始就沒有任何的旅客，隨著航空公司也因為虧損而停飛，無任何航班飛行，而被譏為蚊子機場。

原本看好墾丁觀光人潮以及國際包機載客飛行等需求，讓恆春機場被賦予光明前景的未來，如果消費者搭高鐵至左營再前往墾丁，需要2個小時左右，但從恆春機場轉往墾丁，車程只需要10至15分鐘，距離海洋生物博物館更是只有10分鐘車程。

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2004年，恆春機場開始營運，初期有三家航空公司經營。然而，受到國內航班客源不多，國際包機也未曾實現，只有開航台北到恆春的定期航班，加上落山風問題經常造成班機被迫取消，後來台鐵還推出恆春支線搶客，讓恆春機場營運雪上加霜，2007年復興及華信先後退出，只剩下立榮航空，而立榮於2014年9月也停飛恆春之後就沒有任何的飛機起降。

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恆春機場雖小，但該有的編制人員一個也沒有少，包括航空站、塔台、氣象人員、消防隊等正式編制人員約10餘人，還有外包清潔打掃人員，為了使機場活化，仍有飛行起降訓練以及海軍無人機的起降等。

雖然恆春機場看不到商機，但由於恆春地區位於台灣最南端，與都會區距離較遠，醫療設施也較缺乏，對於緊急醫療有一定需求。民航局研議各種恆春機場未來發展，甚至開放場地租借給公益團體、學校辦理活動、參訪，以及廠商拍攝廣告等，同時探詢軍方接手意願，但軍方目前並無需求，只能繼續維持現狀。

恆春機場將開放民航

【1987-08-22/經濟日報/07版/】

（高雄訊）多年來只供作軍方訓練用的恆春機場，經屏東縣政府的積極爭取之後，交通部已同意在短期內開放為民航用機場；目前，國內一家航空公司已有意經營此一航線，而部分小客車租賃業者在得知此一消息之後，也開始在恆春地區，積極部署據點，以便在未來拔得頭籌。

恆春半島一直是南部地區觀光旅遊的重鎮，據屏東縣政府建設局觀光課指出，恆春半島擁有龍鑾潭、白沙灣、貓鼻頭、關山、墾丁國家公園、鵝鑾鼻公園、鵝鑾鼻度假中心、風吹沙及佳洛水等近十餘個觀光點，觀光資源相當豐富。

不過，由於目前恆春地區缺乏鐵路、機場等交通設施，要到該處觀光，只能搭乘汽車；所以，從北部或國外來的觀光遊客，多半是到高雄轉車；如此一來，光是往返的車行時間就要耗掉大半天；因此，遊客往往因為交通因素，而無法暢遊恆春半島，不但浪費了大好的觀光資源，也影響到當地觀光的發展。屏東縣政府就是為此，才向交通部極力爭取恆春機場開放民航。（下略）