蝶戀花翻車事故奪33命 一日賞櫻團趕行程、司機超時工作…

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遊覽車事故層出不窮，是客運業者管理疏失，還是職業駕駛失職？至今仍是討論不完的議題。提到遊覽車重大事故，多數人最有印象的應該是2017年的「蝶戀花翻車事故」，此次事故造成33名國人喪生，而這場車禍是近十多年來，最嚴重的一起遊覽車交通事故。

2017年2月13日晚間，一台剛結束武陵農場賞櫻行程的遊覽車正行駛在國道路上，當時遊覽車載著44名乘客，突然一個過彎，瞬間翻落邊坡，造成33人不幸死亡，11人受傷。調查事故原因是超速造成，但也發現駕駛過勞問題。

「一日遊」的行程標榜只需要一千元左右，就可以暢玩一整天，省去住宿費用，而且不必擔心交通問題，還有專業導遊來帶領，吸引許多退休銀髮族參加。但也因為這樣，犧牲了旅遊品質，一天14小時行程確實過長，對駕駛、旅客都是壓力。

經過調查後指出，事故的駕駛司機經常連續上班超過10天，事故當下確實有超速，即便在過彎時有減速，但相較於40公里限速，仍超速20公里，疲勞駕駛、超速、旅客未全程繫安全帶等原因，最終導致了這個慘劇發生。

蝶戀花翻車事故引發了對遊覽車安全管理和駕駛工作條件的關注，希望能夠透過改善設計、加強監管和提高駕駛工作條件來降低類似事故的發生率，保障乘客的安全。蝶戀花旅行社除了須賠償受害家屬外，也被觀光局勒令停業，直到後續處理工作完成後，提報旅遊行程風險評估等改善計畫給觀光局，審查通過，才能恢復營業。觀光局也發函旅行業各公會、協會，進行所有旅遊產品的盤查。

1日14小時遊 ‘對駕駛、旅客都是壓力’

觀光局：一天14小時行程確實過長 國旅經營模式要通盤檢討

2017-02-14/聯合晚報/A3版/國道翻車特別報導

【記者徐子晴╱台北報導】「蝶戀花旅行社」賞櫻團遊覽車在國道翻車，釀33死11傷慘劇。觀光局表示，蝶戀花多主打一日遊行程，由於沒有過夜住宿費用，價格偏低，吸引退休銀髮族參加；但一天14小時行程確實過長，對駕駛、旅客都是壓力，會了解國旅行程經營模式並通盤檢討。

台北市旅行公會副理事長柯牧洲表示，蝶戀花旅行社行程大多先採網路報名，也常在重慶北路公司樓下當場攬客，吸收當日想參團的旅客。

武嶺一日賞櫻團費含午晚餐每人只要850元，加保險費為1100元，被外界質疑低價團。柯牧洲說，國內一日遊行程成本大多落在800至1000元，這次發生意外的團不算低價團，只是用較老舊的車較遺憾。

有業者私下指出，這次發生車禍，駕駛個人和整體疲勞管理出了很大的問題，因為上武陵賞櫻，旅客賞櫻時間至少有二至三小時，這段時間應為司機休息時間，但也不能保證他有充分休息。

目前國內很多一日至兩日武陵賞櫻團，觀光局指出，蝶戀花此次行程確實旅遊時間相對較長，國內一日遊產品很多，但時間拉這麼長的產品不見得多，旅行社應符合規定不能讓司機超時。