當年台灣高鐵的夢想「台北到高雄90分鐘」 1991年台灣的交通革命
台灣歷經了幾次交通革命,從台一線省道到集體移動的台鐵縱貫線,再到個別移動的高速公路小汽車時代。每一次移動的革命,均驅動台灣政治、經濟、社會全盤的變革。
「高速鐵路」的起點始於交通部1987年辦理「台灣西部走廊高速鐵路可行性研究」,1990年行政院核定「台灣南北高速鐵路建設計畫」。台灣高速鐵路從1999年開工,於2007年通車,全長348.5公里,最高營運時速300公里。這張1991年出現在汽車展的高鐵展示區的藍圖照片,標語雖寫著「台北~高雄90分鐘」,與現況有些微的差距,但這一場的交通革命大大縮短了通勤的時間,讓之前可能需要花兩、三天南北來往的商務客,可以當天來回。
高鐵不只駛過台灣西部廊帶,還改變台灣地理風貌與政經社會的發展軌跡,台灣人的空間感、居住行為與就業地的選擇等生活圈,也因高鐵而重構。
鐵高北高'新'票價陳水扁追問下 簡又新重新'定價' 未來如何不敢擔保
1991-12-09/聯合晚報/04版/話題新聞
【記者蔡振源/台北報導】交通部長簡又新上午在立法委員的逼問下,終於提出高速鐵路營運後的新票價:台北-高雄為1350元。
過去交通部一直以北高票價為990元做為向社會各界爭取興建高速鐵路的訴求重點之一。
立委陳水扁上午在預算、財政聯席委員會中,就高速鐵路自償比率的改變及營運票價向簡又新提出質詢。
陳水扁表示,上會期預算委員會審查重大交通工程特別預算時,高鐵的自償比率為39%左右,何以現在提高為45.1%?
簡又新答覆時表示,提高自償比率原因是因為原估列的台北-高雄營運票價只有800元太偏低,現提高為990元之故。
陳水扁繼續追問,990元是何時的物價標準?簡答是目前的物價水準。在陳水扁的追問下,簡又新首次公開表示,若以每年3.5%的物價指數調整來估算,到高鐵完工通車後,高雄-台北的票價應該為1350元。
至於完工通車後,北高票價是否仍是1350元,不致再提高,簡又新表示無法保證。
最新文章
-
90年代靈異節目出奇招 搭「陰陽遊覽車」包團「觀落陰」
2024-07-26 -
台灣曾是「養鰻王國」! 鰻魚產業的繁榮與衰退
2024-07-26 -
最怕遇到「倒會」! 台灣老一輩籌措資方式:標會
2024-07-26 -
血染奧運村!奧運史上黑暗的一夜|1972年慕尼黑慘案
2024-07-24 -
一句「惡言」萌生殺機 1986泰山楓江路滅門血案
2024-07-23 -
遠見市長陳定南 為宜蘭留住青天
2024-07-23 -
認真演習有備無患!首次萬安演習行人擠滿地下道
2024-07-23 -
為什麼台灣人都對「她們」頗有微詞? 歷史事件揭「詹家姊妹」爭議
2024-07-23 -
颱風直撲台灣北部而來 1967年猛男救生員防颱總動員
2024-07-22 -
凱米颱風來勢洶洶!回顧1963年葛樂禮颱風來襲 造成台北歷史上最嚴重水災
2024-07-22 -
1998年「扁帽工廠」開張!吸引年輕選票、開啟選舉文創小物風潮
2024-07-22 -
奧運經典畫面成追憶…安倍晉三曾扮瑪利歐可愛登場
2024-07-22 -
自2007年正式通車「太魯閣號」成花東地區重要交通工具
2024-07-21 -
台灣原住民「郭英男」夫婦歌聲出現奧運主題曲 侵權引發國際訴訟|1996年亞特蘭大奧運會
2024-07-20 -
「六一二大限」前夕回顧 台北書市瘋搶盜版翻譯書!
2024-07-20 -
法務專員劉偉杰監守自盜30億元逍遙法外 理律法律事務扛起賠償責任
2024-07-17 -
電影《無聲》的真實案件! 「校園集體性侵」、「教師漠視」台灣特教學校最黑暗的事件
2024-07-17 -
PChome電腦雜誌起家 2000年搶先成立線上購物網站
2024-07-17