1988年五一勞動節台鐵司機「集體罷工」 全台交通大癱瘓!

2023-06-15 16:47 報時光

圖說:鐵路局一日火車司機員集體休假,火車全面停駛情形。日期:1988/05/01。攝影:黃國有。來源:聯合報。
圖說:鐵路局一日火車司機員集體休假,火車全面停駛情形。日期:1988/05/01。攝影:黃國有。來源:聯合報。

圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。
圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。

回顧1988年的五一勞動節,火車司機員為爭取本身福利而「集體休假」,導致全台鐵路系統癱瘓。也是當時鐵路局成立一百零一年以來,首次發生的火車全面停駛事件。

「嫁鐵路尪,一年睡半冬」,這是在鐵路局員工中廣為流傳的一句話,意思是說如果嫁給在鐵路局工作的丈夫,一年當中很可能他有一半的時間是在外面過夜。從這句話不難想像鐵路局員工的工作情形。

火車司機員「集體休假」主要訴求在於待遇無法提高,升遷的希望也遙不可及,火車駕駛藉「休假」來爭取本身權益。當時全線1500餘名司機,僅有90多人未休假,其他人均參與行動,並參加火車司機員聯誼會成立。

由於火車停駛,民眾只好選擇其他交通工具替代,客運站因此湧入大量人潮,能買到票的民眾就搭客運,而買不到票的民眾,只能搭乘野雞車遊覽車或野雞計程車,許多野雞車計程車趁勢抬高了一倍價格。此次的罷工行動到5月2日清晨結束,停駛超過30小時後恢復通車。

圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。
圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。
圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。圖為台北站月台上的販賣部。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。
圖說:鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。圖為台北站月台上的販賣部。日期:1988/05/01。攝影:林建榮。來源:聯合報。
圖說:台灣省鐵路局火車司機於一日集體休假,致使鐵路局所有北上、南下列車幾乎全部停駛,售票口難得冷清。日期:1988/05/01。攝影:本報記者。來源:聯合報。
圖說:台灣省鐵路局火車司機於一日集體休假,致使鐵路局所有北上、南下列車幾乎全部停駛,售票口難得冷清。日期:1988/05/01。攝影:本報記者。來源:聯合報。

火車百年來首次停擺

司機員集體休假 南北交通大癱瘓

1988-05-02/聯合報/01版

【台北訊】台灣地區全線各列車昨天停擺。這是鐵路局成立一百零一年以來,首次發生因火車司機員「集體休假」,造成火車停駛事件,使南北交通大癱瘓。昨天整個鐵路幹線僅開出十班次火車,佔全部車次的百分之三點六。

約有數十萬原本計畫搭乘台鐵列車的旅客,被迫改搭台灣汽車客運公司班車或野雞車。中山南北高速公路、北宜公路、濱海公路及省縱貫公路、西濱公路等道路,因擁入超過交通負荷的車輛,形成壅塞現象,再加上部分旅遊汽車,使高速公路北上后里、苗栗、新竹及楊梅路段自下午起出現大量車潮。

台汽公司台北西站及北站因改搭乘客驟增,台汽均機動調派預備車輛支援,疏解大部分的旅客,但台北往羅東、花蓮、台東及新竹以北各站的旅客,仍大排長龍,尤其經西濱公路的中興號班車,幾乎每班都客滿。野雞遊覽車及計程車也大敲竹槓,台北至花蓮的野雞計程車叫價一千五百元至二千元,一些乘客因事必須前往東部地區,無奈搭上「霸王車」根據台鐵的統計,昨天最少短收營運費高達四千萬元,等於台鐵去年發給員工不休假獎金的半數,相當驚人。鐵路局長張壽岑昨天上午一再強調,台鐵有十二萬分誠意解決基層員工的薪資問題,但送交方案的時間適逢省議會交通委員會休會,因此造成一千多位司機員的誤會,醞釀這次集體休假,他希望員工發揮台鐵精神,站在服務大眾運輸立場,迅速回到工作崗位,替眾多的旅客負起疏運工作。

張壽岑強調,依勞.基法第卅七條的規定,國定假日員工有休假的權利。他說,員工依規定休假是他們的權利,但他希望駕駛員了解台鐵有誠心照顧員工的權益,摒除「集體休假」念頭,能夠照排定時間休假,恢復往常的工作情緒。

火車司機員聯誼會昨天下午在鐵路局禮堂召開成立大會,據他們估計,全線一千五百餘名司機,昨天僅有九十多人未休假,其他人均北上參加成立大會。

司機真的休假去了!

火車被迫停開 旅客可以退票 今天能否行駛 沒有十分把握

1988-05-01/聯合報/03版

【綜合報導】由於鐵路局司機員及助理員絕大多數今天「五一」勞動節休假,今天各班次客運列車、貨運列車大受影響,有多少班車能開出,鐵路局人員表示無法預知。

據了解,東部幹線花蓮機務段有一百十位司機員及助理員今天休假,休假人員幾達九成;而宜蘭機務段的一百零八人司機員、助理員則全部休假。

在西部幹線方面,基隆七堵分段一百卅多位駕駛人員中,休假者四十多人;板橋分段一百卅一人全部休假;新竹分段二百零八人中,例假和休假的有一百七十九人;新化段有二百六十人,其中一百四十多人休假;高雄段有三百五十人,休假者有二百卅人。

據了解,鐵路局共有十三個機務段和分段,其他機務段和分段大多數也休假。因此,今天將有許多列車停開。

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