曾經是「新好男人」的代表 ,裕隆在 1980 年代席捲台灣車壇
在臺灣汽車工業的發展史中,1980 至 1990 年代是競爭最為激烈的黃金時期,而由裕隆汽車引進國產化的 Nissan Sentra,改變了國人對家庭房車的定義,並以驚人的銷售紀錄與深植人心的廣告,成為許多臺灣民眾心目中無可取代的「國民車」。
於 1980 年代,裕隆面臨福特六和的強勢崛起,且因自主研發「飛羚」車系,引發了與經銷商國產汽車及技術母廠日產(Nissan)之間的三方摩擦,整體銷售面臨嚴峻挑戰。裕隆因此將原本 311 車系的後繼車型一分為二:包括「速利」和「尖兵」兩大車款,尖兵也配備了動力方向盤、電動窗與中控鎖等當年頗為前衛的高級配備,意圖擺脫過去廉價車的刻板印象。
而 1991 年「新尖兵」331 車系問世,一改過去有稜有角的方正外觀,並成為成為臺灣第一輛捨棄裕隆商標、正式掛上 Nissan 原廠廠徽的國產車。憑藉著 1.6 升噴射引擎帶來的 110 匹馬力優勢,以及後續率先導入的 ABS 防鎖死煞車系統,新尖兵迅速成為大街小巷能見度最高的中型房車。
到了 1995 年,裕隆 All New Sentra 上市,以一句「我是當爸爸以後,才開始學會當爸爸的」與「新好男人」形象訴求,深刻打動了無數重視家庭的消費者,並且搭配先進的內裝系統,營造出媲美高級進口車的奢華感,不僅引發同業跟進,更創下了單一車系月銷超過 2000 輛的輝煌紀錄。
裕隆駛進「日產尖兵」日本今年最銷車種.配備齊全 業界認為又丟下一顆「炸彈」
1987-03-31/經濟日報/10版/
【本報訊】
為了加強在國內市場的競爭力,日產公司將和裕隆公司合作,今年七月在國內汽車市場丟下一顆「炸彈」,推出日本今年度的最暢銷(Bestseller)車種──SENTRA(日產尖兵)(如圖),配備齊全,包括動力方向盤、電動窗、中央控制鎖,這款一千五、一千六百 CC 的車種正是國內競爭最激烈的車級,因此預料其他廠牌許多車種將遭到威脅。
裕隆公司目前已將 SENTRA 試裝完成,將在今年七月中推出,售價未定。
SENTRA 是屬於日產 SUNNY 系列的新車,經改良舊型車的引擎、懸掛系統。日產在一年半前在日本推出,並且大量輸美。
這型車的推出,對國內同級車的威脅,主要有兩個因素,第一是它不論在美國或日本市場,銷售量都比國、內現有引進車種顯著突出,第二是它的配備強勁,完全擺脫了「速利」給人的品質低的印象。
因此,國內汽車業界人士預測,如果 SENTRA 的價格和其他同級車種接近,勢必會打擊到其他廠牌車種。
四門的 SENTRA 在美國的售價為七千到九千美元,在日本的售價在九十萬到一百三十萬日幣。
速利在台灣市場一直被當成低價車種系列,更是計程車的主流車種,最新一代的SENTRA,走向高級化,也是速利在台灣市場形象改變的契機。
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