那年開這台最風光！ 90年代經典房車TOYOTA Corona

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1980 年代末期，那是個台灣錢淹腳目、街道上處處是機會的年代。當時電視與報章雜誌上，汽車廣告琳瑯滿目，但令人印象最深的，肯定這一個名字——TOYOTA Corona（豐田可樂娜）。

1988 年，國產化的 Corona 正式登場，這也是台灣本土汽車製造商國瑞第一款投產的房車，並在車壇投下震撼彈。當時一台要價約 45 萬元的 Corona，與當年最紅的「三陽喜美」（Civic）被媒體形容為「兩虎相鬥」。在那個拼經濟的歲月，家門口若能停一台可樂娜或喜美，就等同於向鄰居宣告自己「事業有成」。

回想歷年的 Corona 車款，車內配備只有簡單的儀表板與錄音帶主機，雖然沒有現在的自動停車或大螢幕，但那份「耐操」卻讓人最心安。它不像喜美那樣愛飆速，也不像後來的 Cefiro 追求極致豪華，但它憑藉著穩重、省油與「冷氣夠涼」建立起神話般的口碑。許多車友回想第一台 Corona，最難忘那顆 1.6L 引擎雖然樸實，但起步輕快，重點是好像怎麼開都開不壞。

這也讓 Corona 成為當年無數男士的得力助手，陪伴他們在 90 年代的省道上奔馳。它曾載著全家老小回鄉探親，也曾載著事業剛起步的野心與希望。直到 90 年代末，車系演進到最後的「Premio」，雖然加裝了皮椅、核桃木飾板，並喊出「GOA 安全車體」的口號，但隨著車壇推陳出新，這代傳奇最終還是漸漸退出了舞台。

如今，你家那台 Corona 可能早已報廢或轉手，街頭也難尋它的身影。但 Corona 這種「經濟實惠、耐操到底」的精神，早已與四、五年級生的奮鬥史緊緊相連，成為那段流金歲月中，最溫暖的人生記憶。

可樂娜新喜美兩虎相鬥 誰奪冠軍將成熱門話題

1988-08-26/經濟日報/07版/商業一

【台北訊】

明春將上市的國產豐田小轎車可樂娜(Corona)，已祕密內定了一個極有競爭力的價位，約在四十五萬元上下，隨配備及內裝的豪華、簡單而有差別，由於這個價位和今年夏天最熱門的暢銷國產車─ ─三陽新喜美不約而同，車界人士預料兩虎相鬥之下，不啻其技術母廠豐田與本田的台灣市場爭奪戰，日後必定戰況精彩，好戲連台。據悉，預定明年初推出，且亦為國瑞汽車廠單一轎車車種的豐田可樂娜，排氣量已定為一千六百西西，正是國產車最搶手，消費群最廣大但競爭也最激烈的中級車市場。

有鑑於此，挾著日本第一大車廠技術合作產品盛名的豐田可樂娜轎車，已定下了一個甚有魅力的價位--- ---約四十五萬元上下，正和今夏銷路最好的三陽工業第四代喜美在同一價格區位，兩強針鋒相對。

新喜美上市兩個多月來，已經接下了一萬四千多輛訂單，後市仍相當可觀；豐田小轎車還未推出，但預定銷售目標則為一年三萬輛左右，數量更為驚人，究竟明年「單一車種暢銷冠軍」的頭銜會不會由「喜美」易主為「可樂娜」，將是今後汽車界的熱門話題。