跳的比進站方便！ 獨有的跳火車文化｜勝興車站

• facebook

勝興車站位於苗栗三義，車站建築以木頭為建材、虎牙式設計，有避邪祈福的作用，此車站為西部縱貫鐵路的最高點，也是當中最陡峭、自然景觀最特殊的一段。擁有超過百年以上的歷史，原為舊山線的鐵路車站，後來因鐵路改線而裁撤。2010年6月，舊山線恢復行駛而重新設站，現在為苗栗縣著名的觀光景點。

早年蒸汽火車頭馬力不足，經過這段路，速度奇慢。搭火車通勤就學、上班的當地居民，如果坐到勝興站再走小路步行返家往往要費很多時間，有時就趁慢「跳車」，節省一些路途和時間，因此，跳火車也成了當地居民共有的經驗和記憶。

營運百年 再會啦，勝興!

明晚駛出最後列車 三義邀您回味「跳火車」歲月

1998-09-22/聯合報/08版/社會傳真

【記者胡蓬生/三義報導】「離別的月台、告別的年代，再會了，勝興！」台鐵最高點苗栗三義勝興火車站因三義、后里間的舊山線切換雙軌新線，明晚駛出最後一班列車，將為百年營運史畫下句點。苗栗縣三義鄉公所、勝興社區發展協會為緬懷老軍站與舊山線，明晚邀集鄉親父老到勝興站歡送最後列車及「講古」，回味早年「跳火車」的那段歲月。三義鄉公所也歡迎大家共同參加勝興站的懷舊之夜。

三義─后里段是山線最後切換雙軌的路段，現行約十多公里單軌路線，是山線精華所在，也是一般人所稱的「舊山線」。切換雙軌新線的作業訂明晚展開，廿四日清晨六時通車，山線全面雙軌化通車，舊山線也隨之廢線。受路線變動影響，勝興站將撤站與停止營運，寫下休止符。

勝興站停靠的最後列車，北上為斗六至新竹的二六○○次電聯車，南下為一六七次台北至新營的平快車，時間分別是晚間六時四十七分、九時零二分。因路線切換，舊山線明晚十時以後將停駛各列次火車，九時十四分經勝興，但不停靠的南下一○四一次自強號，將是當晚通過的最後一班列車。

山線從竹南到彰化，其中三義、后里間路段，是全台灣鐵路最陡峭路段。早年火車馬力不足，速度慢，沿線居民通勤返家，直接「跳火車」遠比待火車進站後步行回家方便，跳車也成了當地居民共有的經驗和記憶。

為留下永恆回憶，三義鄉公所、勝興社區發展協會昨天決定推出勝興站的懷舊活動，邀請鄉內的「阿伯」、「阿伯姆」明晚一起到勝興站「守歲」，歡送最後列車並講吉懷舊。鄉長湯申源昨天在龍騰村民大會中特別力邀鄉親踴躍前往參加，一起回味往事。

鄉公所安排從傍晚展開活動，六時廿分集合，享用炒米粉、鹹菜湯等客家小吃，等待歡送六時四十七分的最後北上列車，七時至八時邀請老一輩鄉親講古，九時零二分再歡送最後南下列車。活動時間，勝興站周邊將交通管制。