曾經是台北最大舶來品集散地！「華陰街商圈」歷經沒落後逐漸復甦

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台北車站一直都是台北重要的交通樞紐，而位於台北後站的華陰街商圈就是台灣重要的貿易集散地。早期稱「後車頭」、「後火車站商圈」，包括重慶北路一段、承德路一段、長安西路、華陰街與太原路一帶，雖然一度因交通問題沒落，但近年來改為徒步區，再度恢復到往年熱鬧的光景。

日治時期開始，台北車站就以前後區分呈現明顯的空間差異。前站長期作為台北市的商業中心，高級旅館林立，成為日本人的經貿重鎮；為了服務進出大稻埕地區的旅客，在今日中興醫院附近建造了「臺北裏取扱所」，也出現了製冰會社和專賣局菸草工場，讓後站逐漸成為鐵路、工廠和漢人商店區。

而在1937年設立了裏臺北驛，戰後改稱台北後站，成為北淡線的重要車站，也是北漂青年抵達台北的第一站，50、60年代，為了滿足這些想要在台北打拼的北漂青年，不僅僅是商家，像是職業介紹所、便宜旅社也如雨後春筍出現。

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而到70年代，台北後站迎來了巔峰，台灣逐步邁入輕工業和加工出口的新時代，經濟起飛，中南部工廠生產的紡織、飾品、零件、五金、玩具等製品，除了外銷國外，台北市也成為絕佳的批發中心。職業介紹所在此時迅速消失，取而代之的是各式各樣的批發商店，而最著名的地標就是萬國百貨，不僅有批發店舖，還有甜甜圈、小吃麵食等商家。

不過到了1989年，隨著北淡線轉為捷運紅線的計畫與鐵路地下化的完工，加上90年代東西向快速道路闢建和鄰近交通堵塞等問題，使華陰街商圈生意一落千丈。不過近年來，在台北市府改善交通、設立徒步區，並且隨著機捷開通，也讓華陰街商圈再度被遊客看見，漸漸找回過去的榮景。

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華陰街換粧 統一招牌闢徒步區

1997-11-06/聯合報/16版/都會掃描

【記者沈長祿/台北報導】台北新站發展促進會昨天舉辦新站商圈招牌更新和徒步區改造計畫說明會，華陰街大部分商店業者贊成這項計畫，但希望製造新招牌費用能便宜些，並要求市政府每戶補助招牌更新費一萬元。

該促進會理事長陳水塗昨天在華陰街一九五號前舉辦的說明會中指出，華陰街原是台北市皮包、皮鞋、服裝、首飾珠寶、化妝品和五金等百貨批發商圈，但近年來因東西向快速道路闢建和鄰近交通堵塞等問題，使華陰街商圈生意一落千丈，必須設法重振華陰街聲威。

陳水塗說，因華陰街道路狹窄，商店招牌雜亂無章，除了要求市政府在道路兩旁劃紅線禁止停車外，各店鋪招牌必須更新畫一，並將重慶北路至太原街段長約二百五十公尺的華陰街路段和兩旁巷道改為徒步區，在明年農曆新年前配合迪化街成為年貨大街。