與大自然爭道 凶險南橫公路1972年以來坍方不斷

2023-12-31 12:50 陳玫伶

南橫公路東段施工情況:遠眺摩天嶺迴旋路面。圖/聯合報系資料照(1972/04/28 本報記者攝影)
南橫公路東段施工情況:遠眺摩天嶺迴旋路面。圖/聯合報系資料照(1972/04/28 本報記者攝影)

南部橫貫公路,簡稱南橫公路、台20線,西至台南市中西區,東至台東縣海瑞鄉、關山鄉,全長204公里,海拔最高到2722公尺,是橫貫中央山脈的重要公路,不過也因為地勢凶險,自1972年10月31日通車以來,高雄桃源至台東段不時傳出落石坍方。

南橫公路高雄六龜往台東關山的玉山國家公園範圍,原本是日治時期的理蕃警備道,又稱關山越嶺古道,後來沿著原路徑開闢出南橫公路,來開發中央山脈的原始森林,自1968年動工,歷經4年4個月才完工,設計工法以人力方式修建,過程中約有116名工作人員罹難,在天池段設有感念前人的長青祠。

圖為南橫地標大關山隧道空拍美景。圖/聯合報系資料照(2022/6/16 劉學聖攝影)
圖為南橫地標大關山隧道空拍美景。圖/聯合報系資料照(2022/6/16 劉學聖攝影)

南橫公路沿線會經過甲仙化石館、寶來溫泉、啞口大關山隧道、向陽大崩壁、利稻民宿村等難得一見的風景,平均從高雄山下至台東段需花上半天至一天,過去不少年輕人會相約騎車、開車上南橫熱血一波,帶動桃源梅山至關山、海端等山區的觀光能量,這樣熱鬧的景象卻在2009年莫拉克風災戛然而止。

莫拉克風災造成南橫梅山口以東沿線多處路斷、土質鬆軟,至今還有部分路段有經常性土石坍方的問題,經過10多年搶修,不少路段截彎取直,新闢的橋有些以曾經在建路時犧牲的先賢為名,2022年才終於全線復通,不過遇到雨季來臨時,梅山口至向陽段還是會採預防性封路以防萬一。

南橫公路通車

1972-11-01/經濟日報/02版/

【中央社記者胡泉寅台南卅一日電】南部橫貫公路今天正式通車,台灣省政府以這項成果,恭祝總統華誕。

台灣省公路局響應政府革新號召,沒有舉行任何儀式,祇由五部小型車輛組成的車隊,於上午八時,自台東海端出發,經過九小時的行程,橫越南橫公路。

開闢南橫公路的所有人員,在東西兩段工程處處長孫恭先、張農祥率領下,今天中午在南橫公路中途站禮觀,吃壽桃壽麵,恭祝總統華誕,並高呼總統萬歲。

南橫公路,是西由台南縣玉井鄉,經高雄縣、台東縣,直到東部海端,與花東公路啣接,全長一百八十二點六公里,化了四年興建,使用經費為四億九千八百多萬元。

南部橫貫公路中斷

1972-12-05/聯合報/03版/第三版

【高雄訊】甫於一日全線通車的南部橫貫公路,二日即告中斷,公路局第三運輸處昨(四)日籲請到東部的旅客,改乘南迴公路班車,不要取道南橫公路。

公路局第三運輸處說:南橫公路一日通車時,從台南及台東開出的班車準時在天池站銜接,但由於天池至關山椏口段的路面很壞,通行不易,於是決定二日起不再到天池。

目前從台南市開出的班車只到梅山村,距天池尚約三十公里,至於台東開出的班車開到何處,第三運輸處無所悉。

由於兩端開出的班車無法在中繼站的天池銜接,因此東西部的旅客無法利用南橫公路,必須取道南迴公路。

南橫公路早在十月卅一日即由省公路局宣佈通車,但因部份工程未能完成,只能通行小吉普車,經過一個月的全力趕工,才決定十二月一曰通車,不意又因東段路面不好,只能局部通行。

第三運輸處表示:究竟何時能全線接通,俟工程單位通知後才能決定。

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