鐵路地下化 懷念那道平交道欄杆的升起

• facebook

當初，火車在這條鐵軌上疾駛，路旁是雜亂的違建棚戶，路上行人雖然熙熙攘攘，但車輛往來卻不多。那時的鐵軌是一道風景線，沿著它望去，可以遠眺無垠的地方。

然而，隨著時間的推移，兩側的違建被清拆，新型的鋼筋水泥建築崛起，商戶紛紛進駐，周邊熙來攘往，車流擁擠。原本的運輸命脈突然變成了城市發展的絆腳石，雖然想去除，卻又力不從心。

最終，隨著鐵路地下化工程的完成，城市重新擁有了一條寬敞的大道，但人潮並未如預期湧入，車輛冷酷地穿越而過，不再停留。交通變得更快捷，但偶爾我們仍會懷念那段迫使我們停下來，懷抱對未來的美好期望的日子。

• facebook

• facebook

台北市鐵路地下化項目於1989年9月1日舉行通車典禮。政府當初為解決台北市西門鬧區的交通問題，從民國四十七年開始進行研究和規劃，歷時廿年之久，提出四十七項改善方案，包括「維持原狀」、「遷移郊外」、「路線過淡水河」、「原地高架」和「原地移入地下」。

1979年7月26日，行政院核定了鐵路地下化計劃，並於十月成立「台北市區地下鐵路工程籌備處」。1983年7月，這項工程正式成立，並在板橋客車場動工，開啟了鐵路地下化工程的序幕。

這個工程首次在國內採用明挖隧道技術，所有工作由國內公司榮工處、中華工程公司、唐榮公司以及其他建築和機電業合作完成，沒有外國參與。此外，台北新站的建設也是一項罕見的大型工程，地上共有六層，地下有四層，總面積達一萬五千三百卅平方公尺。其中，地上一層是台鐵旅客大廳，第二層是商業區，第三至第六層用於鐵路局和地鐵工程處。地下一層包括迴廊、候車廳、出站廳以及停車場，地下二層是月台，第三和第四層則預留給捷運系統使用。

喜歡這些老照片嗎？

報時光「戀戀八零 • 明信片筆記書」收錄80-90年代初12張珍貴老照片

細膩高質感呈現明信片+筆記本雙結合巧思，找尋被遺忘的記憶，將瞬間時光永恆保存！

時光商號溫馨販售中 立即收藏：戀戀八零 明信片筆記書

• facebook

• facebook