鐵路地下化 懷念那平交道欄杆的升起
台北市鐵路地下化項目於1989年9月1日舉行通車典禮。政府當初為解決台北市西門鬧區的交通問題，從民國四十七年開始進行研究和規劃，歷時廿年之久，提出四十七項改善方案，包括「維持原狀」、「遷移郊外」、「路線過淡水河」、「原地高架」和「原地移入地下」。
1979年7月26日，行政院核定了鐵路地下化計劃，並於十月成立「台北市區地下鐵路工程籌備處」。1983年7月，這項工程正式成立，並在板橋客車場動工，開啟了鐵路地下化工程的序幕。
這個工程首次在國內採用明挖隧道技術，所有工作由國內公司榮工處、中華工程公司、唐榮公司以及其他建築和機電業合作完成，沒有外國參與。此外，台北新站的建設也是一項罕見的大型工程，地上共有六層，地下有四層，總面積達一萬五千三百卅平方公尺。其中，地上一層是台鐵旅客大廳，第二層是商業區，第三至第六層用於鐵路局和地鐵工程處。地下一層包括迴廊、候車廳、出站廳以及停車場，地下二層是月台，第三和第四層則預留給捷運系統使用。
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