見證過520事件 消失於台北街頭的獅子天橋

2023-02-13 16:13 報時光

為了避免激怒阻擾捷運台北車站工程的抗議民眾,台北市捷運局長於凌晨悄悄地拆除忠孝西路、公園路口的「獅子天橋」,而原計畫接續施工的忠孝西路工程臨時叫停。圖/聯合報系資料照(1990/02/13 鄭瓊中攝影)
為了避免激怒阻擾捷運台北車站工程的抗議民眾,台北市捷運局長於凌晨悄悄地拆除忠孝西路、公園路口的「獅子天橋」,而原計畫接續施工的忠孝西路工程臨時叫停。圖/聯合報系資料照(1990/02/13 鄭瓊中攝影)

六〇年代以來,台北車站附近來往的車流量極大,不僅有外地遊客,還有補習班的學子,常有行人任意穿越馬路而造成交通受阻。因此,台北市政府1968年啟用由獅子會捐贈的台北市第一座行人專用天橋,橫跨忠孝西路和公園路兩端位置,維護來往人車安全,進一步改善當地交通和行人便利通行的現況。

這座服役長達21年之久的獅子天橋,因為捷運工程興建而於1990年12月「功成身退」,這段時間它提供許多人一條安全回家的路,也見證了周遭許多的事蹟,包含1988年的520事件。這場原本是台灣南部農民北上台北市的請願活動,抗爭激烈擦槍走火之下,意外成為臺灣解嚴以來,首次爆發激烈警民衝突的社會群眾運動。

七〇年代後,台北火車站前的忠孝西路商圈,因應大量的人流考量到交通問題,後來陸續興建許多天橋連結,不僅讓行走天橋的旅客也能直通商家,天橋上的景致也頗多元,人來人往擦肩而過的景象,各種天候造成形形色色的風景,都是在台北「走」過的歲月記憶和生活點滴。

而如今,光禿禿的開放式陸橋,成了很多電影喜愛取鏡的場景。戴立忍導演編劇的電影《不能沒有你》,就曾經在行政院附近的天橋拍攝,這部改編社會新聞的影片,也引起當時一陣討論。

即使天橋的安全無虞,但人權與路權的爭議浮現,考量天橋與地下道對身障朋友並不友善,故台北市有許多天橋已被拆除或是擬定拆除。

為了避免激怒阻擾捷運台北車站工程的抗議民眾,台北市捷運局長於凌晨悄悄地拆除忠孝西路、公園路口的「獅子天橋」,而原計畫接續施工的忠孝西路工程臨時叫停。圖/聯合報系資料照(1990/02/13 鄭瓊中攝影)
為了避免激怒阻擾捷運台北車站工程的抗議民眾,台北市捷運局長於凌晨悄悄地拆除忠孝西路、公園路口的「獅子天橋」,而原計畫接續施工的忠孝西路工程臨時叫停。圖/聯合報系資料照(1990/02/13 鄭瓊中攝影)

獅子天橋 功成身退

1990-02-13/聯合晚報/15版/台北市

【記者劉開元/特稿】設立已達21年的獅子天橋,今天凌晨終於「功成身退」,除了象徵捷運工程未來遠景外,該橋曾經經歷的歲月,仍使人津津樂道。

獅子天橋,是於民國57年由獅子會捐贈設立,對提供忠孝西路、公園路兩側行人方便及安全有相當貢獻,尤其是流量大,橋兩旁商家都在橋上附搭便道,直通商家,加上鐵路台北新站落成,每天來往人潮不計其數。

獅子天橋面臨負荷最大的一次場面,是「五二○事件」時,警民在橋下對峙10餘小時,橋上聚滿人潮,一度令人憂心它能承載多大負荷,那天天橋也歷經台灣有史以來最大的一次街頭事件。

由於橋下路樁未設警告標誌,數10年來許多年輕的機車騎士夜間未看清楚因而出車禍死亡,有員警甚至稱該橋為「奈何橋」。

繁忙的社會、路過行色匆匆的人們也許並不在意生活中少了一座橋,這些點點滴滴都將成為塵封的往事。

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