走入歷史的花蓮舊站與不載客的花蓮港站

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「各位旅客朋友，花蓮車站快要到了……」搭乘火車抵達花蓮站，我們很習慣一出車站就見到市區的繁榮風貌。然而早在1980年代以前，花蓮自舊監獄（今自由廣場）至四維高中一帶，到處都是平坦的田地。

除了照片中的花蓮舊車站，花蓮還有一個沒有月台，也不載客的貨運車站——花蓮港站。

花蓮港站與舊站同樣建於日治時代，在當時花蓮舊站名為「花蓮港驛」，而花蓮港站名為「東花蓮港站」，為使東部交通更便利，日人執行鐵道臺東線拓寬計畫，於1939年將鐵路由花蓮港延伸到東花蓮港，開往臺東的火車便從此發車。

兩個車站鐵道相連，命運卻大不同。花蓮舊站（當時的花蓮港譯）曾於二戰期間因空襲而炸毀，至國民政府來台後於1951年再次重建，更名為花蓮站，東花蓮港站改為花蓮港站。而現在不載客的花蓮港站，在民國69年前也曾有接送學生往返舊站的專車，而後才改成運送水泥建材的貨運站。

1963年，因應花蓮港以國際港口對外開放，花蓮港站遷至新市區，繼續執行貨運的任務。而花蓮舊站隨著花蓮新站於1979年完工、北迴通車，通往花蓮港站的臨港線便廢止，終在1982年停用、1992年被拆除，慢慢走入歷史，它的遺址就在現今的花蓮鐵道文化園區。

如今來到花蓮，可以去花蓮港景觀橋遙望太平洋，一覽臨港線鐵道的獨特景致，若想了解花蓮舊站，你仍可走訪花蓮鐵道文化園區，那裡保存許多日治的特色建築，飽含在地的歷史人文氣息，讓我們都能再次品味舊時花蓮的風采。

配合開放為國際港

花蓮有關單位本月完成計劃

興建車站等工程八月初前竣工

1963-03-04/聯合報/02版/

【本報花蓮三日電】為配合花運港開放國際港，鐵路管理局決定遷建港口火車站至美崙新市區，公路局亦在附近建站，此一計劃，正由有關單位擬訂中。

交通處工務科長王裕鯨，鐵路局工務處副處長孫中和，公路局建築股長魏愛仁等，三日聯袂來花，上午曾就鐵路遷站及公路建站問題與花蓮鐵路管理處，公路運輸處等主管人員集會交換意見。

據悉：現有港口火車站，將遷至花蓮市美崙新市區國民住宅靠近港區地方，而將現有鐵路由美崙站沿海岸街另建支線，通過燈塔前面達新建車站，軌道全長一千八百公尺，包括站房，平交道，總工程費四百萬元，公路站即建于火車站左側，其行車路線，亦經計劃完成，工程費一百萬元。