1977年鹿谷溪頭大巴翻覆事件　煞車失靈釀成的深谷悲劇

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1977年10月25日，南投縣鹿谷鄉發生一起嚴重的遊覽車翻車事故。來自台南歸仁鼎鼎製衣廠的五十多名員工及眷屬，趁著難得的假期包車前往溪頭風景區一日遊。不料，返程途中遊覽車煞車失靈，衝出山坡並墜落約 25 公尺深的山谷，造成 23 人死亡、 27 人重傷。

事發當天，鼎鼎製衣廠招待員工及眷屬搭乘大巴士前往溪頭。這輛車經過多次轉賣後，被用作廠內員工交通車，平時車況不佳，經常需要維修。當天去程行經竹山路段時，車輛便曾發生拋錨，最後由車上人員下車合力推車，才得以重新發動。

中午，遊覽車抵達溪頭，團員在台大溪頭營林區餐廳用餐並自由活動。下午 3 時 40 分，眾人集合上車，由 35 歲的司機陳松根駕駛，製衣廠課長陳星放則擔任領隊，準備返回台南。

遊覽車駛離溪頭、開始下山後，煞車系統便出現異常，車輪周圍還散發出橡膠燒焦的氣味。司機一度將車停靠路邊，試圖加水冷卻並進行簡易整修，隨後再度上路。然而，車輛行經溪頭觀光道路竹湖段的S形連續彎道時，煞車系統徹底失靈。遊覽車通過第一個彎道後，在初鄉橋北端約250公尺處的第二個彎道失去控制，衝出山坡，墜落至下方約25公尺處、第三個彎道旁，最後撞上路旁水溝才停下。

事故發生時，沿途山坡布滿樹木與巨石，車輛墜落後受到猛烈撞擊，車頭嚴重毀損，車內座椅也全數脫落、相互擠壓，共有17人當場死亡。一名重傷的作業員事後回憶，巴士過彎失控時，司機曾緊握方向盤、猛踩煞車，隨後大聲呼喊，車輛便衝下山坡。

竹山警察分局接獲消息後，派出三十多名員警趕赴現場救援。由於車門嚴重變形，警員、路過民眾與當地居民合力撬開車體，將受困於座椅堆中的 34 名傷者救出，並攔下路過車輛分送醫院急救，其中 6 人經搶救後仍宣告不治。

這起事故最終共計造成 23 人死亡、 27 人重傷，司機陳松根與領隊課長陳星放亦在事故中罹難。警方勘驗現場發現路面並無煞車痕，依據現場狀況與生還員工證詞，認定事故主因為車輛煞車失靈。在交通部公路總局關於國內大客車重大交通事故的統計紀錄中，此事故死傷人數列為第五名。

溪頭觀光道路雖已拓寬 坡陡彎急未獲改善

老司機常與北宜蘇花路相比擬 有關單位應迅作一勞永逸之計

1977/10/27 聯合報-03

【本報記者林榮 蔡紫痕】

本月廿五日發生的南投縣鹿谷鄉竹湖底段三彎子大車禍，經過警方人員初步勘驗，認為是剎車失靈，駕駛不慎所造成的，但該處路況欠佳似亦值得檢討。

溪頭觀光道路，原來是一條寬五點四公尺的林道，全長十九公里，自鹿谷鄉內湖以上七公里歸台大實驗林管理處管理。由於六十三年以後遊客日多，台灣省公路局即於六十四年四月，與台大林管處共同出資一億零三百萬元，拓寬為八公尺，並舖設一級路面，經施工一年半後完成。但這條道路的最大毛病－－坡陡彎急，卻沒有作顯著改善。鹿谷鄉的海拔約三百公尺，溪頭約一千三百公尺，兩者相對高度逾一千公尺，公路距離短而落差大，當然有幾個地方會形成險路，譬如此次發生車禍的三彎子，下溪頭至內湖間的崩崁頭段都是，一些常跑環島的遊覽車司機，愛把它們和北宜公路的九彎十八拐，蘇花公路的清水斷崖相比擬。據說，過去路面未拓寬時，上坡車輛往往要在途中休息。目前路面雖已改善，但彎道與陡坡均未改觀，舊車或是冷氣大客車，上坡仍頗費力。(下略)