60 年前復興航空直飛梨山，單程票價堪比當時半月薪

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3 月初正值櫻花季，梨山周邊是台灣賞櫻熱門地點，位於台中市和平區，海拔約2000公尺是中橫公路上的重要景點，夏天以清涼氣候和豐富水果聞名，現在要去梨山只能開車或者搭公車需時 3~4個小時。

但早在 60 年前，1960 年中橫公路剛通車，隨著中部橫貫公路通車後觀光人潮逐漸湧現，由退輔會興建的梨山賓館正式落成啟用，成為當時橫貫公路上最具代表性的地標建築。為配合開幕營運，復興航空更同步開闢「台北－梨山」航線，以小型客機直飛高山，寫下台灣高山航空史上罕見的一頁。

當年梨山賓館由退輔會（國軍退除役官兵輔導委員會）榮民工程處承攬興建，於 1959 年動工、1965 年落成，這座位於台中市和平區海拔 1,935 公尺的中橫地標，建築面積 520 餘坪，耗資 1100萬元。

這所賓館建築宏偉，設備完善，賓館前進有大型客廳，可客納 200人使用，後進有 3 層樓旅館，為早期總統蔣中正巡視台灣、接待外賓的行館，更是台灣最高的宮殿式旅館，有亭台、有樓閣、有噴泉更與台北、高雄圓山飯店並列為三大宮殿建築。

而梨山賓館房間住宿價格也不便宜，分為 1000 元、450 元、400 元、350 元及 250 元，為使一般旅客也能住宿，他們在賓館附近未來也會建造一所大眾化的宿舍，其價格預定為 50 元。

當年梨山因地勢偏遠，往返需仰賴崎嶇山路，即便中橫通車，從台中驅車上山仍需 3 個半小時，但 1965 年旅客可自台北登機經花蓮飛至梨山，若採直飛僅需 25 分鐘，大幅縮短交通時間。

為配合山賓館開幕，當時復興航甚至開設小型客機飛台北至梨山的航線，該航班採用向瑞士購置、可搭載8名乘客的小型飛機，具備短場起降能力，適應山區地形。若天候不佳，飛機亦可在空中盤旋等待降落，強調安全與穩定。　

然而，這段空中旅程代價不菲。單程票價 280 元新台幣，堪比現在的頭等艙票價。1960 年代基層公務員月薪約 200 至 500元，中高階約千元以上，大學教授約 3000 元左右，一張機票幾乎等同基層公務員半個月薪資，能夠搭乘此航線的，多為政商名流或經濟條件優渥人士，堪稱身份象徵。

復興小型客機 飛行台北梨山

單程票價二百八十元 可在空中停留短時間

1965-03-28/聯合報/02版/

【本報梨山廿七日電】

由復興航空公司負責營運之台北梨山線的空中交通，定自廿八日開航，該公司向瑞士購用可容八位旅客之小型飛機，預定每日自台北起飛，經花蓮飛至梨山，票價為每人台幣二百八十元，如自台北直接飛往梨山，僅需時廿五分鐘。據悉：該公司所購用的這種小型飛機，舒適安全，如遇氣候不適於降落，可在空中停留若干時間，且在降落時不需要太長的跑道即可著陸。

為維持空中交通，在梨山所興建的一個小型飛機場已經完工，這個飛機場建在群山拱衛的福壽山頂，旅客下機後，再乘車約廿分鐘，即可下達梨山賓館。

橫貫公路中途站梨山之巔，新建的一所梨山賓館，業已全部竣工，定於廿八日揭幕。

這一所美侖美奐的宮殿式賓館，位於東西橫貫公路中途距台中一三公里，行車時間三小時半，建築面積五百二十餘坪，係由輔導會於五十二年十一月開始計劃興建，歷時一年，耗資一千一百萬元，現已全部完成。

這所賓館建築宏偉，設備完善，賓館前進有大型客廳，可客納二百人使用，後進有三層樓旅舍，共有大小雅靜宜人的客房二十二間，其中，有亭台、有樓閣、有噴泉，花木扶疏，佈置咸宜，夜間各色燈光齊明，景緻更為美觀。

梨山賓館現委託由國賓大飯店代為經營，房間住宿價格分為一千元、四百五十元、四百元、三百五十元及二百五種，為使一般旅客也能住宿，他們正擬在這個賓館附近建造一所大眾化的宿舍，其價格預定為五十元。

公路局已決定從谷關至梨山這一段路面將予拓寬並加舖柏油路面。預計明年五月完工。