統聯崛起於「野雞車」亂象!1989年成為台灣首家合法民營國道客運
每當南北往返,除了台鐵、高鐵,不少人也會選擇客運,其中統聯客運就成了許多民眾的回憶,統聯客運在1989年成立,在野雞遊覽車滿街跑的年代裡,成為首家合法民營的國道客運公司,打破了被台汽壟斷的客運市場,陪伴無數台灣人往返南北。
1978年,台灣第一條高速公路——中山高速公路全線通車,為國道客運的發展開啟了新篇章。然而,在最初的十多年裡,只有台灣汽車客運公司(簡稱台汽)擁有合法經營國道客運的權利,由於台汽運能不足,許多非法的「野雞車」應運而生。這些私營業者雖然不合法,但因其靈活的調度、便宜的票價和舒適的乘坐體驗,頗受民眾歡迎。政府對此往往睜一隻眼閉一隻眼,只能開罰了事。
1987年台灣解除戒嚴後,開放各項公營事業的呼聲日益高漲。為了整頓國道客運市場的亂象,交通部決定開放部分路線給合法業者經營。在這樣的背景下,統聯汽車客運股份有限公司應運而生。公司名稱中的「統聯」,取「統率四方、聯合經營」之意,反映了政府希望透過合法化來整合違規業者的初衷。
然而,統聯的成立過程並不順利,由於利益分配等問題,許多原本打算加入的業者陸續退出,使得統聯的規模從最初設想的五百輛車,最終縮減到二百餘輛。統聯成為台灣第一家合法經營的民營國道客運公司,打破了台汽在國道客運市場的壟斷地位,為日後的全面開放奠定了基礎。
1995年,交通部進一步開放民間業者申請國道客運路權,並放寬了在高速公路沿線交流道上下客的限制。這些政策使得國道客運市場更加多元化。2010年,統聯更進軍遊覽車和旅行社市場,成立多家子公司,如今已經是台灣人不可或缺的交通工具。
統聯上午發車 班班客滿北高兩地對開 午後車票售罊
1990-03-17/聯合晚報/09版/生活
【記者蔡振源 陳中光/台北 高雄報導】統聯客運上午在高雄及台北松山機場兩地同時舉行通車典禮,除了慶祝酒會外,場外並且有舞獅、樂團及其他餘興節目助陣。
統聯客運公司上午七時開始自台北、高雄兩站同時發車,開始營運,到上午10時45分時,共開出了16班車,班班客滿。
為配合今天的正式上路,統聯除高雄站外,又在高雄火車站前增闢建國站,7時開出的客車就班班客滿,因應旅客需求,高雄站採機動加班輸運旅客。
今天適逢周末,統聯台北忠孝發車站,上午擠滿了搭車的人潮,到10點45分左右,今天下午6時以前的車票已全部售完。
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