為什麼會有「博愛座」？ 博愛座設立曾是為了紀念這位已故之人

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通勤族在搭乘大眾運輸工具時，有先找到空位就會坐下，若看到老弱婦孺上車時，才起身讓座。如今，「讓座」已成為通勤族普遍認知的文化，不讓座的人除了會遭受旁人的異樣眼光，少數乘客還會私自錄影並發佈到網路平台，讓網友們「評評理」。為避免在博愛座上被公審，即便車廂擠滿了人，有些人也不願坐在博愛座上，導致空間無法有效利用。

「博愛座」如今似乎成了糾紛的源頭，從老弱婦孺「優先」使用，變得好像「只有」老弱婦孺才能使用。然而在過去，博愛座的設立可是仁慈博愛的良善之舉。當時十大建設開始推動，加速了的經濟及社會的發展，隨著都市物質生活改善，時任行政院長蔣經國也呼籲應該注意「精神建設」，像是排隊等公車、讓座給老弱婦孺等。1976年，為紀念總統蔣中正逝世週年，於北市各線公車上普設博愛座，以表示對蔣公追思之忱。

事實上，每一個座位都可以是博愛座，自發地讓位給「比自己更需要坐下的人」，才是博愛的精神。博愛座的概念起源於北歐，作為「無障礙環境」的一部分，體貼身障人士的不便，希望他們能像一般人一樣正常搭乘大眾運輸工具。隨著時間的推移，博愛座也開始提倡優先讓給孕婦、傷者、病患、年長者和孩童。通常，博愛座會有與其他座位不同的設計，以此呼籲民眾讓座給有需求的乘客。

博愛座體現了社會的溫暖，讓座並沒有硬性規定，忘記讓座的乘客也不會因此受到處罰。然而，部分人卻矯枉過正，認為「年輕人看到長輩就一定要讓座」，並以此對他人進行道德綁架。想要解決博愛座的爭議，關鍵或許是在於那些刻意誤用「博愛座」觀念的人。

蔣院長昨籲國人

注意精神建設

都市物質生活雖然改善 精神生活應向鄉村看齊

1975-08-27/聯合報/02版/第二版

【本報訊】行政院長蔣經國，昨天在台北市行政會議上表示，台北市的物質生活雖然比鄉村好，但精神生活卻要向鄉村看齊。

蔣院長說，他上週在南投縣一間小館子吃飯，那是一間家庭開的飯館，掌廚的是父親，跑堂的是兒女，兒女們都在大專院校唸書，暑假回家幫父母的忙，這種事，在台北市就很少見。蔣院長認為，台北市不但要注意經濟建設，也應該注意精神建設，例如：等公車不排隊，在車上不肯讓座給老弱婦孺，這看起來是小事，其實是反映道德的低落。

蔣院長并指出，北市的物價比鄉村貴，他說，在鄉村吃一盤炒麵才十五元，還有一碗湯，但在北市吃一碗牛肉麵要四十元，這種差距應該縮小，所以政府才設立了果菜運銷公司，今後應向這方面努力，以減輕消費者的負擔，并使生產者蒙受其利。（後略）

發揮 蔣公仁慈精神

公車上普設博愛座

1976-04-02/聯合報/06版/

【台北訊】台北市各公民營公車業昨天表示，為紀念總統蔣公逝世週年，將於北市各線公車上普設「博愛座」，以表示對蔣公追思之忱。

參加這項運動的公車單位有台北市公車處、欣欣、大南、大有、光華、指南、台北、三重及中興等客運公司，共計公車二千六百九十九輛，每車設「博愛座」兩個，全部座套均由中國信託投資公司捐贈，採用藍底黃字皮製座套，希望市民乘車時能主動讓座老弱婦孺，以發揮蔣公仁慈博愛的精神。（後略）