從黑貓中隊英雄變劫機犯 華航機長王錫爵劫機到廣州白雲機場成「直航第一人」

2024-05-20 16:04 吳秀樺

747-200的機師,左二帽簷有花的,是後來劫機去大陸的王錫爵。圖/聯合報系資料照(1983/08/24  程川康攝影)
747-200的機師,左二帽簷有花的,是後來劫機去大陸的王錫爵。圖/聯合報系資料照(1983/08/24 程川康攝影)

漢賊不兩立的年代,台灣與中國兩岸空軍飛行員互相投誠事件情節時有所聞。1986年台灣尚未解嚴,華航波音747貨機機長王錫爵劫持334號班機前往中國廣州白雲機場,劫機者竟然是當班駕駛員,是劫機事件中罕見的案例,當時引發各界譁然。

1986年,華航機長王錫爵駕駛一架波音747全貨機,機上共有3人,前往新加坡執行載運貨物任務,計畫經由泰國曼谷飛香港暫停後返台。這班本應在香港啟德機場降落的飛機,卻被王錫爵駕駛到了廣州白雲機場。隨著兩岸往來關係密切與大三通後,王錫爵還被封為1949年後兩岸「直航第一人」。

來源:聯合報-05版(1986/05/05)
來源:聯合報-05版(1986/05/05)

王錫爵會起心動念劫機,主要是得知父親還健在,思鄉心切, 1986年5月3日飛至香港時,臨時做出改飛往廣州白雲機場的決定。之後他抵達北京與父親團聚,當時的總書記趙紫陽、首席副總理田紀雲等人都曾親自召見他。

隨後王錫爵轉任成為中國民航波音747機長,並且加官晉爵成為中華人民共和國民航總局華北分局副局長,同時擔任中國的全國政協委員、常委,成為中華人民共和國政治人物。

但在劫機事件發生之前,王錫爵曾當選1957年度的中華民國國軍第八屆克難英雄的戰鬥立功英雄,並且曾是黑貓中隊的一員,曾駕駛U-2偵察機至中國偵照,空軍退役後在1967年6月16日進入華航任職。

王錫爵因為劫機而被通緝,事發後25年未到案,追訴權至2011年12月19日到期,通緝令屆滿時,臺北地方法院檢察署宣佈對其做出不起訴處分,2021年王錫爵在北京家中過世後火化後,安葬於四川遂寧老家,隨著人生謝幕王錫爵歷史功過是非也隨風飄逝。

華航一架747全貨機失蹤外電報導已降落廣州機場

【1986-05-04/民生報/06版/生活綜合版】

(本報訊)中華航公司昨天晚上說,一架波音747全貨機,由曼谷飛香港途中失蹤,情況不明,機上有3人。

華航說,這架編號B198的波音747全貨機,昨天執行CI334班機任務,由新加坡5時50分起航,原訂經曼谷、香港飛台北。

但是於曼谷時間12時44分起飛後就失蹤,未與香港塔台連絡,原預定下午3時07分抵香港,5時40分到達台北。這架貨機上裝載21萬磅的水果、輪胎等一般性貨物。

機上僅有正副駕駛和機務員3人。機長王錫爵,民國18年12月28日生,四川遂寧人,空軍官校30期,民國56年6月16日進入華航,有2萬小時的飛行經驗。(下略)

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