設有旋轉沙發椅、餐飲室! 懷舊版的「鳴日號」列車
火車廂車頂架著綠色的風扇轉呀轉,窗外的風不時灌進來,就這樣一站一站的晃著穿越嗚漆嗎黑的山洞,遇到用餐時段火車停留的月台,沿著列車窗戶邊開始叫賣便當的小販,旅客隔著窗戶你一個、他兩盒的銀貨兩訖,瞬間車廂內瀰漫著便當裡飯菜的香味,這是小時候搭乘火車的記憶。
回顧1983年6月,鐵路局長董萍因病辭職獲准後,其遺缺由鐵路局副局長卜元禮升任。7月台灣省政府已經指示唐榮公司積極研製「電聯車國產計劃」,並促使工業升級,如順利生產供應鐵路局使用,其售價將較目前向英國等購買者便宜一半左右。同年7月底鐵路局研擬新採購豪華車廂,提供搭乘旅客更舒適的座椅環境,推出「客廳車」發展鐵道觀光旅遊。
近年來台鐵推出的觀光列車真的很不一樣,不僅包含美學概念,行程設計更囊括小站遠方懷舊的人文氣息,搭上藍皮解憂號從枋寮開往台東,車程約莫兩個小時,全長98公里途經17座車站,以緩慢的速度喚起南迴鐵路的記憶景點,橫跨將近二百座大、小橋樑,坐在有著50年歷史的普快車箱內,窗旁刷刷而過的優美景色,饒富有趣。
2023年的台鐵,正在歲休的鳴日號列車,結合旅遊、餐飲和交通的服務設計和酒店體驗的「鳴日廚房」,更一舉獲德國iF設計獎的最高殊榮「iF金質獎」與「服務體驗設計獎」,設計師將已70載的莒光號施予全車廂改造,變身為六列全視野明亮觀景窗的車廂,四列商務車廂、一列客廳車廂、一列吧檯車廂,所打造出台鐵極致的豪華車廂的觀光環島列車。
假如火車像「客廳」…
1983-07-27/民生報/04版/生活新聞版
【圖文╱齊美】八月一日起,鐵路局將推出新的「客廳車」業務。
「客廳車」是利用莒光號車廂重新設計裝潢而成。整個車廂分為三部分,會客室有旋轉沙發椅和茶几,餐飲室陳設餐桌椅和吧台等,休消室的座椅排列與莒光號相同。
生活水準提高,旅客的要求也增加,鐵路總不能墨守成規。推出「客廳車」是鐵路局的新構想,同時也帶一些試驗性。
鐵路局計畫接受公司行號、機關團體等預訂,把「客廳車」加掛在莒光號或復興號列車上。
這種「客廳車」利用五十二個座位的莒光號改裝而成,因此,將來一節車廂的收費可能比照五十二張莒光號車票。
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