火車出軌越籍女亡 李泰安入獄是冤案還是陰謀？｜2006年南迴搞軌案

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2004年5月，南迴線內獅段附近鐵軌遭破壞，隔不到一個月，再遭人放置鐵塊，10月、12月同一路段也有鐵道遭破壞，2005年06月21日，一自強號列車在內獅站前方出軌，15名乘客受傷，固定枕木與鐵軌的魚尾板、螺栓多數被拆，歹徒破壞鐵軌時，刻意避開號誌系統，並選擇破壞彎道，顯然是名行家。

2005年8月21日內獅段再度被破壞，犯案者竟留下指責警方辦案不力的字條；2006年3月17日列車再次於同一路段出軌，越南籍的陳氏紅琛被宣告不治，巧的是，她在2005年6月21日也在翻車的自強號上。檢察官懷疑其死因不單純，22日告知親友將解剖查驗遺體，同時將死者丈夫——知本站票務員李雙全限制出境。

雖李雙全當時也在車上，但他在翻車前走至別車廂，毫髮無傷；他前後兩任越南妻子都死於意外，領過兩次巨額保險金，被合理懷疑有犯案動機。23日清晨，李雙全被發現已上吊身亡。接著矛頭指向李雙全的哥哥李泰安，他也曾出現在火車翻覆現場，他表示案發當天從知本站上車，事發當時人也在車上，但警方表示知本站的監視系統未拍到李泰安進入車站。6月6日，李雙全的同事黃福來轉為汙點證人，他坦承李氏兄弟意圖殺害陳氏紅琛，詐領保險金並與他分贓，他因而與兩兄弟合夥多次「搞軌」；但除此之外，並沒有其他積極證據能證明李泰安涉案，李泰安始終堅稱自己是無辜的，最後仍在2016年遭判13年有期徒刑。

南迴火車又翻車

‘絕對內行人幹的！不只 1人！’

2006-03-18/聯合晚報/3版/焦點話題

同一路段三次意外 鐵路警察不排除台鐵內部人士涉案

【記者邵冰如、戴安瑋/台北報導】

鐵路警察局上午表示，昨天發生火車翻車事故遭破壞的路段，不但海側魚尾鈑、螺栓、彈簧鋼夾被拆除，鐵軌還被移到軌道中間，才導致列車行經該處時出軌，車廂往省道邊坡傾倒，「這絕對是內行人幹的」。

鐵路警察局不排除台鐵內部人士涉案，「而且可能不只一人」，至於是否真有共謀、共謀有幾人，正全力調查中。鐵路警察局評估，涉案者除了心生不滿的現職台鐵員工，還可能是最近一、兩年遭台鐵精減人事的退職人員或從事鐵軌維護工程的廠商刻意破壞。

由於南迴鐵路範圍太廣，鐵路警察局無法在當地架設監視器，全線沒有錄影，截至上午尚無法掌握到可疑作案者。

鐵路警察局經過一個晚上的了解，發現這起出軌事故，「絕對是人為破壞」，而且歷次破壞日期也有軌跡可尋。

去年南迴也發生一起出軌事件日期是6月21日，前年10月21日也發生過鐵軌被放置鐵塊事件，總計93年至今南巡同一路段事故，作案者多在18日至21日間作案。鐵警局已將此列為重大破案重點偵辦。

鐵警局說，幸好昨天這輛從台東到高雄行駛的莒光號，台東車站賣票，只賣第一節至第五節車廂，第六節至第十節車廂坐位沒有賣票，「否則一定傷亡更慘重」。鐵警局說，破壞者對台鐵心中一定有很大的不滿，否則不會如此殘忍、如此恨心。

鐵警局說，從破壞者作案手法，破壞者根本是要置人於死地，除了拆除海側魚尾鈑、螺栓、彈簧鋼夾，還刻意把鐵軌往中間移，明顯就是要讓列車發生重大事故。

要拆除前述的鐵軌設備，一定要有專業的工具，而且作業要熟練，如拆除一個彈簧，就要用鐵錐敲打好幾分鐘才能拆除，非一般人能力所及。