離奇爆炸解體的死亡班機 110人全數遇難|1981年三義空難

2022-08-22 08:30 報時光

遠東航空公司第一○三次班機,廿二日上午從台北飛往高雄途中,在苗栗縣三義鄉火焰山上空爆炸墜毀失事現場。圖\聯合報系資料照(1981/08/22 程川康攝影)
遠東航空公司第一○三次班機,廿二日上午從台北飛往高雄途中,在苗栗縣三義鄉火焰山上空爆炸墜毀失事現場。圖\聯合報系資料照(1981/08/22 程川康攝影)

1981年8月22日,遠東航空公司第103次班機,機身編號B-2603,上午時自台北飛往高雄途中,飛機於火炎山上空解體,機上104名乘客及6名機員全部罹難,其中包含日本女作家向田邦子、第一屆國民大會嫩江省東興縣代表周世光等知名人士。艙內旅客墜落,有些摔落民宅、稻田慘死,農戶受到極大驚嚇。機頭墜落在三義、苑裡交界,後建立三義空難紀念碑,常有罹難家屬前來弔祭。

出事當天,該機曾飛往澎湖、馬公,也在起飛10分鐘左右,因乘客感到不適,機長立即折返台北。在機場經再次檢查供壓系統,據說並未發現任何異狀,乃再度起飛前往高雄,在12分鐘之後,座艙錄音器的電源中斷,4分鐘後機影自機場塔台的雷達幕上消失。

出事後,空難發生的原因成為謎團,經刑事警察局專家勘查的初步鑑定結果,並非「化學爆炸」,沒有人為因素。8月26日民航局在國際會議廳公開「黑盒子」,包含「飛航資料記錄器」及「座艙錄音器」。一位資深的民航專家聽完錄音後,覺得參考的價值太少,對空難原因的調查幫助不大。

最令人納悶的是,錄音帶在飛機解體時突然中斷,連機長最基本的反應資料都沒有留下,在空難紀錄上相當反常。專家猜測,飛機是在兩萬二千呎失速下降解體,解體原因則眾說紛紜,1982年交通部的調查結果報告指出,可能是因蒙皮銹蝕裂損,高空機身內外壓差極大情況下產生急速破裂造成。

遠航客機失事墜毀 曹開諫等百餘人遇難

交通部長飭負責調查空難原因

【1981-08-23/經濟日報/02版/】

遠東航空公司一架波音七三七型客機,昨天從台北飛往高雄途中,於上午十時零九分航經三義附近上空失事墜毀,機上一百一十人全部罹難。

遠航副總經理何旭村稱,該公司原有波音七三七型飛機七架,昨天不幸失事一架,當天下午即有一架向德航購買的同型飛機交貨,近日內可加入飛行行列,使該公司仍保持七架,預料該公司國內航線班機近期將可恢復正常。

何旭村指出,從昨天上午起,該公司有些班次均發生延誤起飛,由於調度困難,近日內各航線班次和起飛時間,可能有直接影響。

截至昨晚十時,該公司在記者會中報告,失事飛機載有旅客一○四人與正副駕駛及空服人員六人,失事現場,飛機殘骸及人員屍體散佈面積達七公里,機頭散佈在大坑,尾部散佈於弓焦村,現場尚未發現生還者。

據警務處勤務中心昨晚八時報告,已發現屍體一○三具,現已有八五具由遠航分批轉運前來台北市殯儀館處理中。

遠航公司表示,失事的一○三次客機於昨天上午九時五十五分自台北起飛,十時零九分突然失蹤。這架飛機是遠航於六十五年三月向美國聯合航空公司購買,買價三百六十萬美元,並投集體保險五百萬美元。

目前,該公司飛行國內航線,包括台北--高雄每日十八次;台北--花蓮十六班次;台北--台南六班次;台北--馬公四班次;台北--台東四班次;高雄--馬公十班次;高雄--花蓮二班次。

空難

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