三千再加三千！ 終結三輪車滿街跑的光景

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在五〇年代左右，政府為整頓交通和改善市容，耗費將近十年的時間，逐步按照規定收購三輪車。最後，順利地讓這款老派交通工具，停駛於臺灣的大街小巷。

一開始，政府先從源頭管制，規定原持有的三輪車不得轉讓過戶，僅能由警局以三千元收購，後來為提高誘因，收購價格也提升為六千元。

到了民國56年，政府更規定台北市要在一年內收購所有人力三輪車，於是北市再增加「補助費」，讓每輛營業三輪車可領額度足足比先前多一倍（大約新台幣一萬二千元），還嚴格規定遲交車子會影響補助金多寡，若是超過交車期限，三輪車便由市府直接沒收。除此之外，市政府也透過輔導訓練，讓失業的車伕轉為計程車司機，讓每二位車伕能在政府貸款協助下，合購計程車、輪流駕駛經營。

也因為台北市實行成效卓越，所以隔年再以相似措施推行至全國各地，這才讓原本滿街跑的人力三輪車，從我們的生活環境中消失。

人力三輪客車 今起禁行北市

六鄉鎮車准在原地行駛 北市收購工作進行順利

1968-06-25/聯合報/03版/

【本報訊】從今天起，人力三輪客車全面禁止在台北市區內行駛，台北市警局說：違反者將予扣車和處罰。

目前在台北市郊六鄉鎮行駛的人力三輪客車，據市警局說：下(七)月劃歸台北市管轄後，仍准在原範圍內行駛，但不准進入現在的台北市區，是否辦理收購，將予研究。

人力三輪客車昨(廿四)日在台北市的繳車收購工作，進行順利，市警局交通科人員全體加班，至晚上十二時止，全市僅剩的八百九十一輛營業三輪客車，已有八百廿六輛辦妥收購手續，只有六十五輛尚未繳車。用三輪車繳了近二百輛，尚有五百餘輛未繳。

昨天繳車的三輪車工友，每輛車子可以領到收購費六千元，自行轉業補助費二千元，救濟金四千元，共計一萬二千元新台幣。但由政府輔道就業的三輪車工友，每輛車子只領六千元收購費。

台北市原有營業三輪客車一萬四千零一輛，民國四十九年八月開始收購，當時收購工作並不順利。

去年六月廿四日，行政院鑒於客觀事實需要，核定台北市在一年內收購所有行駛的人力三輪客車，經警方全力執行，昨天到期，收購工作效果良好。

昨天，數百名三輪車工友，騎著他們的車子，先到北市五常街繳車，再到北平路市警局交通科辦理領款手續，警方昨天為了方便他們，需要附繳的戶口謄本，暫時准許免繳，以後再補。

昨天繳車的大部份三輪車工友，志願自行轉業，據他們表示：政府為了交通和市容，淘汰人力三輪客車的原則不錯，只是，部份年齡較大的三輪車工友，轉業較為困難，另外，轉業臨時清潔隊員的人，也很擔心工作不能長久，希望輔導機構能儘力予以保障。據台北市警局說：三輪車工友繳車後，有八百人已輔導轉業計程車司機，另有約七百人等待訓練後輔導轉業為計程車司機。已輔導轉業進入各公私營機構服務的約一千七百餘人，志願轉業北市清潔隊員的最少，只有五十餘人。

【本報訊】台北市內自今(廿五)日起禁行三輪車。台北市收購營業及自用三輪車工作，已於廿四日午夜前截止，為收購三輪車而成立的執行小組，將於七月一日結束。

市府表示：此一收購三輪車的工作，係為配合工商業發展，建設現代化都市，謀求改善合北市的交通秩序，發展機動交通工具，以取代人力三輪車。

市府說：民國四十九年九月一日起，已經開始辦理三輪車的收購，當時營業三輪車的收購價格為每輛三千元，至五十三年八月一日，提高收購價格為每輛六千元，並輔導三輪車工友轉業。

凡年富力強，合乎轉業條件的，市府都給予轉業輔導，如不合轉業條件者，除收購費六千元外，並發自行轉業補助金六千元。