號稱最頂客運之一 阿羅哈客運曾推出臥鋪

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成立於1999年的阿羅哈客運，過去被認為是最頂的客運之一，除了有車掌小姐親切的隨車服務外，舒適放鬆的空間也是它受人喜愛的原因。在2000年的時候還曾推出過臥鋪，不僅有個人液晶電視、獨立音響等設備，還提供羽毛被、枕頭等寢具，每個臥鋪都有活動拉簾、隔間門，確保乘客能有完全獨立的空間，只是後來不到一年就因違規而取消了。

阿羅哈客運甚至一度還有「最速客運」之稱，意旨往返台北跟高雄的車程，快起來連台鐵自強號都追不上。不過也考驗駕駛司機的體力，乘客風險也不小。

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坐巴士 躺著睡

民營長途客運 推出臥鋪

2000-03-30/聯合晚報/7版/綜合新聞

【記者王長鼎╱北縣報導】國內民營長途客運市場競爭激烈，從普通到雙層巴士，座椅從多排變成雙排單人，座椅形式也不斷提升，從總統座、桶型座椅到現在頭等艙單人座椅，乘坐舒適度大幅提高，專營北、高兩市國道輸運的「阿羅哈」客運在本月又推出國內首見的臥鋪，獨立的個人使用空間，對容易受外界干擾或怕吵的長途旅客而言，是個不錯的選擇。

「阿羅哈」表示，該公司所屬40部瑞典進口歐洲車，目前只有十餘部車已經在底層改裝成二至三個不等的臥鋪，這些新推出的臥鋪在基本的配備上，與上層的單人豪華座椅一樣，擁有個人液晶電視、獨立音響等設備，還提供羽毛被、枕頭等寢具，每個臥鋪都有活動拉簾，外側還有隔間門，乘客有完全獨立的個人空間，但比起普通座椅的票價高出兩百元。

隨車服務員說，目前還在推廣期，直接點名要臥鋪的乘客還是有限，不過，也有乘客反映，若有情人座或雙人臥鋪，一定會更賣座，「阿羅哈」客運表示，會將乘客的建議列入參考意見。

業者：取得合法 反成‘原罪’

指政府對營業限制多 對非法業者違規反而置之不理

公路局：只能開罰單，抓不勝抓

2000-06-21/聯合晚報/3版/話題新聞

【記者梁靜于、謝蕙蓮、劉開元、劉秀英 ╱連線報導】客運巴士競爭激烈，合法與非法業者「力拚」多年，仍居於劣勢，對政府以往「保障非法，打擊合法」作法十分不滿，他們希望新政府能扭轉此一現象，使客運業者不致長期處於惡性的局面。

究竟高速公路客運量多大，吸引一家家業者紛紛投入營運？交通部路政司表示，國內一年的客運量是3729萬人次，但沒有單獨的國道客運量統計。台汽公司內部資料，台汽一天的國道客運量平均約五萬人次，主要的民營業者統聯一天的客運量約二萬人次。

以台汽、統聯這兩家主要國道客運業者來看，如果完全不算人事、車輛、場站等成本，並以台北、台中中程票價250元計算，兩家業者一天的營業額合計大約是1750萬元，一個月的營業額就有5億多元，難怪吸引遊覽車業者不惜違法經營國道客運業務。

而在有利可圖下，面對非法業者的入侵，合法業者可真是滿腹辛酸，合法業者指出，為了合法經營客運，公司成立之前就投入許多成本，沒想到取得合法經營權後，反而成為公司的「原罪」。政府只要營業稍微有問題，公權力就介入。對違規營業的公司違規事項則是置之不理，讓他們非常不平。

以阿羅哈客運為例，原本在巴士底層也設有五個臥鋪，並提供乘客羽毛枕、羽毛被，營運沒有多久，交通部認為現行法規不容許設置臥鋪，強制公司拆除。但是違規公司的臥鋪巴士不但上路，而且在車站張貼臥鋪的票價，公然出售。(後略)