昔日的海上公路 豪華郵輪縮小版「花蓮輪」通航八年

2023-05-30 18:03 吳秀樺

來源:1976/04/11/經濟日報/第12版 觀光旅遊
來源:1976/04/11/經濟日報/第12版 觀光旅遊

每當連假到來國人最愛到花東旅遊,便利的北迴鐵路與蘇花改,讓前往花蓮更加便利,只要2個半小時就可以到達;然而在1980年台灣鐵路管理局北迴線尚未通車前,前往花蓮僅能靠落石頻頻與經常交通管制的蘇花公路,有時等上一天一夜也未必能順利到達花蓮與台北。

花蓮輪成赴東部旅遊觀光最熱門的選項

然而在1975年時,由於花蓮輪的行駛,開啟了另外一條海上公路,基隆到花蓮所需航行時間約4個半小時,每日上午由基隆港開航,下午到達花蓮;當日再由花蓮,開到基隆,一天往返二個班次,不但解決了當時惱人的交通問題,加上花蓮輪可搭載大小汽車共乘,在船上又可休息,當時成為赴東部旅遊觀光最熱門的選項之一。

當年豪華快輪公司為響應政府開闢第三走廊,開發東部台灣政策,藉以協助疏通東、西部客貨交流,並拓展國內觀光事業,於是向日本購入總噸數約一萬噸的豪華快輪「花蓮輪」,開闢基花航線,當時的旅行社與觀光遊覽旅遊廣告更以此為號召,還有侯麗芳主唱的花蓮輪之歌,可謂風光一時。

豪華郵輪縮小版的海上璇宮

花蓮輪船體可容納旅客約1000千名,同時可乘載小客車、遊覽車、貨車與機車及自行車,同時設有貴賓室、普通客室與日式餐廳、自助餐廳等,還有酒吧與遊樂場、藝品店及大浴場等,宛如現今豪華郵輪的縮小版,還設有「海上小姐」在船上服務的項目,包括:答詢、接待、引導座位、餐廳服務、酒吧服務、遊樂室的管理、紀念品的銷售等,而有海上璇宮的美名。

既然是豪華的客輪,當時的票價也不便宜,單程成人票價250元,往返要475元,孩童單程125元,往返237元,軍警與學生以及車輛收費另外計算。

1975年7月15日花蓮輪在基隆港第二碼頭舉行首航典禮,由時任台灣省主席謝東閔主持,但隨著1980年2月台鐵北迴線通車後方便又快速的鐵路,1980年北迴鐵路全面通車後,消費者選擇的交通方式增多,讓花蓮輪不敵競爭,搭乘花蓮輪前往花蓮旅行的熱潮漸退,1983年一場颱風後,花蓮輪在花蓮港北美崙鼻附近擱淺,拖回港口後即報廢解體,花蓮輪也自此走入歷史。

第三交通走廊 花蓮輪今首航 卅名美麗海上小姐 受過正規海員訓練

1975-07-20/聯合報/03版/第三版

(基隆訊)卅位漂亮大方的女船員,今天開始在基隆與花蓮間行駛的客輪「花蓮輪」上為旅客服務。這是我國航業史上,第一次有女性上船工作。

豪華快輪公司說,「花蓮輪」上的這些女性服務員,是經過交通部核准,並由中華海員訓練中心代訓合格的船員,可以到船上工作。不過,她們的身分是「臨時海員」,而且僅限於在花蓮輪上服務。

這些「海上小姐」在船上服務的項目,與空中小姐服務的項目可說大同小異,包括:答詢、接待、引導座位、餐廳服務、酒吧服務、遊樂室的管理、紀念品的銷售等。

豪華公司說,這些女船員是從約四千名的報考者中所錄取,平均年齡為廿歲,平均身高一六一公分,學歷一半是高中程度,一半是大專程度,每一位「海上小姐」都略諳英語或日語。(下略)

花蓮輪首航抵花

1975-07-21/經濟日報/07版/

(中央社花蓮廿日電)首航的「花蓮輪」,今天下午比原定時間遲到了二小時,進人花蓮港第六號碼頭。

「花蓮輪」於上午九時自基隆港開航,原定於下午一時卅分抵達花蓮。今天下午一時開始,成千上萬的民眾就湧入花蓮港,爭睹花蓮輪的風采。花蓮市民還自動組織了二隻舞獅隊歡迎。

豪華公司花蓮辦事處說,廿六日以前的船票,已訂購一空。豪華公司董事長謝敏初,今天下午在花蓮港第六號碼頭,為花蓮輪首航基花線舉行開幕茶會。

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