台北蛋黃區曾經出現的一條鐵路｜三張犁支線

2022-04-25 22:37 報時光

鐵路縱貫線由台北華山站分出通過忠孝東路支線，將拆除改為停車場。日期：1985/10/24˙攝影：楊嘉慶˙來源：聯合報

你在東區看過這條鐵道嗎？這是三張犁支線。

三張犁支線於1930年代後期修築完成，起初用途為軍用，後來因都市計劃變更，於1986年7月21日廢止。這條鐵路自市民大道、延吉街口至光復南路，沿線劃成平面停車格，對停車需求甚高的東區是一大福音。

此刻的你，看到這樣的台北，又有什麼感觸呢？過去我們未曾經歷，只能依憑些許圖像，留下一些痕跡，成長或許就是這樣一點一滴累積的吧！

挖掉都市盲腸‧闢建停車場
北市東區三廢棄鐵道將拆除‧補償費給誰？出現兩個業主

1985-10-24/民生報/01版/焦點新聞

【本報訊】鐵路縱貫線由台北華山站分出通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的三張犁支線，將拆除改為停車場，對停車需求甚高的東區商業地帶是一大福音。
台北市新建工程處交通科長黃展南說，這條三張支線已經都市計劃公告變更用途，通過光復北路、忠孝東路、仁愛路的路段在鐵軌拆除後將規畫成停車場，以紓解該地區日趨嚴重的停車問題。
他指出，這項變更計劃是今年二月公告的，利用這塊帶狀地興建停車場的計劃來不及列入七十五年度的預算，必須等編列七十六年度預算時列入，後年七月以後動工興建。
也就是說，還得等上將近兩年的時間，該地區才能享用到這塊停車場。黃展南說，其實兩年已經算是快的了，有些興建停車場計劃從規劃到完工至少都得三、四年的時間。
據他初步構想，這塊帶狀土地扣除兩邊巷道用地後，所剩寬度不多，只能做平面式的停車場。
他說，平面式的停車場雖然容納量不如立體式的大，但是也得考慮到這塊地的環境條件，建築基地不夠寬是一項限制，而兩旁都已高樓聳立，中間再建起立體停車場，景觀上就顯得很侷促了，所以還是採平面式為宜。