老台北人所知的「台北鐵路醫院」，原址在北門附近，以前鄰近鄭州路 38 巷的牛肉麵街，吸引不少喜歡平民美食的饕客前往，北面隔著鄭州路是中興醫院（今台北市立聯合醫院中興院區）。1987 年改為省立台北醫院城區分院，2014 年停業。
在日治時期，此處是台灣總督府鐵道部轄下的「台北鐵道醫院」，為 1940 年完工的鋼筋混凝土加強磚造的兩層樓建築。到了戰後，改為台鐵管轄的台北鐵路醫院。
1973 年，彰化二水站附近發生客運列車與貨櫃列車撞擊的重大車禍，造成多人傷亡。其中一位傷者潘先生，被台鐵送到台北鐵路醫院動手術，雙腿被截肢。根據薇薇夫人的專欄文章披露，潘先生家中貧困，希望轉往老家的羅東聖母醫院養傷。透過薇薇夫人在報紙的影響力，台鐵隨即發出公函表示，不只會負擔在台北鐵路醫院的醫藥費，後續送往羅東聖母醫院療養，相關費用也由台鐵支付。
1977 年，台灣省政府主席謝東閔因為左眼患白內障，視力逐漸模糊，住進台北鐵路醫院治療，就是為了請該院院長、著名的眼科醫師林迺惠動手術，也可見台北鐵路醫院的醫術高明，受到政府首長的信任。
到了 1980 年代，由於台鐵持續虧損，有意將鐵路醫院交給縣市政府接管，然而台北市政府認為是燙手山芋，不願接管，最後改為省立台北醫院城區分院。
台北鐵路醫院 計劃撥交北市衛局擬定兩種接管方案
1982-12-28/聯合報/07版/
【台北訊】
據悉，台灣省鐵路局擬將台北鐵路醫院撥交台北市政府接管，市政府衛生局已擬定接管方式與使用方案，近期將簽報市長核示。
鐵路局為減輕每年虧損，不久前奉李登輝主席裁示，擬將高雄、台北、彰化、花蓮等地的鐵路醫院撥交地方政府接管，並由省衛生處協調辦理。
台北鐵路醫院目前有一百廿張病床，編制內員工約一百四十七人，鐵路管理局希望該院現任醫護專技及行政人員全體隨同轉移台北市政府，院舍房地及醫療儀器則計價讓售或依政府間財產轉移登記方式辦理。
台北市衛生局已擬定了接管方案，一為，交由市立中興醫院使用；現中興醫院每日門診平均一千二百人次，病床使用率高達百分之九十，依本市十年醫療服務網計畫，有擴充的必要，但因財源困難，迄未執行，如接管鐵路醫院，中興醫院不僅切合使用，且能紓解該院擁擠情形；而鐵路醫院現有的人員、設備也可充分醫療功效。
使用方案之二為，由台北市政府接管後，再租借給台北病理中心，使該中心有獨立作業的場所，不致與市立醫院混淆；且台北鐵路醫院位於市中心，方便與各醫療單位聯繫。
由於鐵路管理局曾附帶條件：「對於鐵路行車事故旅客傷患須優先急救治療，及優惠辦理該局員工、眷屬醫療保健工作」。台北市衛生局在方案中強調，為傷患優先急救，是任何醫院責無旁貸的事，所以沒有問題；至於鐵路局員眷就醫優待，應比照市政府公教員眷就醫優待為宜。
據悉，台灣鐵路管理局與市政府對此計畫尚未正式開會協調。台北市衛生局將於日內把此方案呈報市長，並建議市長指示有關人員召開協調會。
編列四億經費 看中圓通路一帶 期望解決雙和地區醫療不足之撼公所與院方開發構想不一 台北鐵路醫院遷建中和生變
1990-11-25/聯合晚報/10版/城鄉新聞
【記者許聲胤/中和報導】
日據時代存在迄今的台北鐵路醫院，在三年前改隸省衛生處所有的省立台北醫院城區分院，原屬意遷建中和，以彌補北縣地區醫院不足之遺憾，由於中和市公所的開發構想與省方產生歧見，可能造成遷建中和之議流產，已引起地方人士關切。
省立台北醫院城區分院原位於台北市鄭州路，是日據時代鐵路局創設的鐵路醫院，自民國76年3月改隸省衛生處所有後，因房舍老舊，鄭州路拓寬在即，而有意以總經費達18億餘元的代價，遷建於台北縣中和市圓通路一帶，79年度土地徵收並編列近四億元的預算，預期可解決雙和地區、土城、板橋、樹林、三峽、新店、鶯歌等鄰近鄉鎮市缺乏高水準現代化大型地區醫院不足的遺憾。
但由於中和市公所屬意於整體規劃，和院方的個案開發構想有所差異，增加院方的困擾，而有意另在金山、萬里等地重新考慮。
據了解，省立台北醫院城區分院施工在即，院方對中和市圓通路第四公墓用地和部分山坡地保護區約五公頃的土地最感興趣，並已獲省都委會通過變更為機關用地，而公所卻希望能將這片土地一併納入第一次都計通盤檢討案中，把全市發展作一整體開發，將不足以應付院方亟盼於儘早遷建的要求，而使事件生變。
由於該案已引起地方人士廣泛的重視，省議員游任和表示，公所提供的土地條件，事實上並不優厚，院方如肯繼續留在中和，公所實應全力配合，以免流產後，平白失去了造福地方的機會。
游任和強調，雖然院方表示城區分院仍將設在北縣境內，並不會流向其他縣市，但留在中和的好處卻更多。