泰山國道1號收費站，不僅是台灣第一座收費站，也是車流量最高的收費站之一，見證了台灣交通發展的重大變革。這座曾被稱為國道天下第一站的收費站，擁有一條獨特的地下通道，僅供收費員通行。這條長達130公尺的秘密通道，成為每位收費員進入票亭的必經之路。
國道收費員 交班先上天下地
根據2011年的報導，當時國道有廿三座收費站，國一與國三各十一座，國五有一座，收費員有九百六十二位。國一因興建時間較早，只有泰山收費站設有地下道，其餘都要靠員工的「眼明腳快」，趁車流空檔「跳」到不同車道，後來的國三收費站全都有地下道。在國道電子收費（ＥＴＣ）上路後，由於車輛不須停車，國一收費站都在屋頂上加設頂棚供收費員行走，讓他們不必冒著生命危險上下班。
收費員的日常 從打卡到值勤
每位收費員的一天從打卡簽到開始，領取勤務袋，裡面裝著回數票、繳費證明單等工具。收費員需經過180公尺長的地下通道，爬上旋轉樓梯進入票亭，開始一天的工作。他們需在酷熱或寒冷的環境中站立8小時，不斷重複著收費、找錢、檢查偽鈔的工作。
獨特的交通工具 腳踏車上工
為了減輕收費員的勞力負擔，泰山收費站特別為收費員提供腳踏車，方便他們在長距離的車道之間穿梭。這些腳踏車前後都裝有籃子，便於收費員交接班和攜帶工作用具。這一舉措不僅提高了工作效率，也降低了員工的離職率。
收費員的挑戰 高壓下的工作環境
在高車流量的泰山收費站，收費員每小時要處理上千張票，每5秒迎接一位過路客。收費員也是「不能回家過年」的人，工作壓力巨大，尤其在過年春節期間，需以極高的速度完成收費工作。為了確保安全，收費員需在天橋上行走，避免穿越車道的危險。
收費員的生活 怎麼方便
很多人好奇收費員如何解決日常生活中的吃喝拉撒問題。其實，國道收費員的工作節奏是每兩小時一輪，輪班時會有20到45分鐘的休息時間，實際在票亭值勤約六個半小時。收費員有專門的休息區域，員工並不在票亭內吃飯，也沒有廁所。票亭內部狹小，不適合進行這些活動。曾有民眾內急向收費員借廁所也傳為笑談。
致敬每一位默默付出的收費員
泰山國道1號收費站和所有在此工作過的收費員們，無論刮風下雨、過年過節，收費員們總是在崗位上堅守。見證了台灣高速公路的發展歷程。他們的努力和付出，不僅保障了交通的順暢，也為我們留下了寶貴的歷史記憶。讓我們致敬每一位默默付出的收費員，感謝他們為我們的旅程所做的貢獻。
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