回顧台北市的老時光，許多人對於當時台北站前的景象仍還能記得。當年政府的交通行政部門嘗試著取締和監管私營客運，然而這過程並非易事。政府在此議題上不得不同時考慮運將的生計和乘車民眾的利益。要完全根除違規的遊覽車，對當時的鐵路局和公路局而言無疑是一項艱鉅的挑戰。特別是在重要節日和連續假期，這種處境更使官方陷入兩難。
然而，在南北高速公路通車後，公路局本應為國光號客運的擴展路線經營感到滿意，並期待著開創交通運輸的新紀元。然而，沒有料到的是，台北的遊覽車業者搶先一步，並且超越了原先核准的營業範圍，開始經營長途定期客運，並吸引了許多原本應該搭乘公路局客運的乘客。
當時的公路局和鐵路局無法與私營或違規遊覽車競爭，原因完全是因為私營車輛處處為乘客的舒適便利著想。此外，相較於公路局的客運、火車和飛機，私營遊覽車的票價更為便宜。因此，在80、90年代，野雞遊覽車成為許多長途出差和旅遊的首選交通工具，同時也承載著人們對於往昔時光的回憶。當時的街頭上，野雞遊覽車司機不斷呼喊著上車的口號，詢問乘客目的地，路邊掛著各個南下路線的招牌。這些景象曾經是許多人旅途的起點或終點，如今則成為勾起人們回憶的台灣舊時光的一部分。
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